Добрый день! Итак, дедушка Мороз, как и обещал, доставил мне мой новый автомобиль в канун Нового Года. В момент заказа, я ещё не подозревал, что мне достанется уже 2013 модельный ряд, поэтому первый просмотр меня порадовал новой хромированной окантовкой, слегка изменённой центральной консолью, и другими приятными новшествами.
Этот автомобиль покупался из экономических соображений - нетурбированый дизель с низким расходом топлива, немец, к тому же цена была несколько ниже средней. Ну, и цвет прикольный. В ходе эксплуатации проявились следующие плюсы и минусы.
Этот автомобиль покупался из экономических соображений - нетурбированый дизель с низким расходом топлива, немец, к тому же цена была несколько ниже средней. Ну, и цвет прикольный. В ходе эксплуатации проявились следующие плюсы и минусы.
Событие в гараже: Проверка топливной системы на герметичность Со снижением окружающей температуры до + 5 градусов в салоне стал чувствоваться запах бензина при включенной печке. Дальнейшим осмотром установлено что запах происходит из подкапотного пространства, где была обнаружена течь бензина в топливопроводе на месте соединения металлической трубки и резинового патрубка (см. фото). Для устранения были
затянуты хомуты (указаны стрелками). Запах пропал, повторный осмотр течи не выявил.
Событие в гараже: Проверка топливной системы на герметичность Со снижением окружающей температуры до + 5 градусов в салоне стал чувствоваться запах бензина при включенной печке. Дальнейшим осмотром установлено что запах происходит из подкапотного пространства, где была обнаружена течь бензина в топливопроводе на месте соединения металлической трубки и резинового патрубка (см. фото). Для устранения были
затянуты хомуты (указаны стрелками). Запах пропал, повторный осмотр течи не выявил.
Событие в гараже: Проверка топливной системы на герметичность Со снижением окружающей температуры до + 5 градусов в салоне стал чувствоваться запах бензина при включенной печке. Дальнейшим осмотром установлено что запах происходит из подкапотного пространства, где была обнаружена течь бензина в топливопроводе на месте соединения металлической трубки и резинового патрубка (см. фото). Для устранения были
затянуты хомуты (указаны стрелками). Запах пропал, повторный осмотр течи не выявил.
Событие в гараже: Проверка топливной системы на герметичность Со снижением окружающей температуры до + 5 градусов в салоне стал чувствоваться запах бензина при включенной печке. Дальнейшим осмотром установлено что запах происходит из подкапотного пространства, где была обнаружена течь бензина в топливопроводе на месте соединения металлической трубки и резинового патрубка (см. фото). Для устранения были
затянуты хомуты (указаны стрелками). Запах пропал, повторный осмотр течи не выявил.
Событие в гараже: Проверка топливной системы на герметичность Со снижением окружающей температуры до + 5 градусов в салоне стал чувствоваться запах бензина при включенной печке. Дальнейшим осмотром установлено что запах происходит из подкапотного пространства, где была обнаружена течь бензина в топливопроводе на месте соединения металлической трубки и резинового патрубка (см. фото). Для устранения были
затянуты хомуты (указаны стрелками). Запах пропал, повторный осмотр течи не выявил.
Настала пора подумать не только о внешнем виде, но и о
полезности и функциональности переделок. На дороге никто не застрахован от
летящих предметов – камней, птичек и прочего, что посягнет попасть внутрь. От булыжника
это, конечно, не спасет, но смягчить удар и уберечь от мелких неприятностей
поможет.
Настала пора подумать не только о внешнем виде, но и о
полезности и функциональности переделок. На дороге никто не застрахован от
летящих предметов – камней, птичек и прочего, что посягнет попасть внутрь. От булыжника
это, конечно, не спасет, но смягчить удар и уберечь от мелких неприятностей
поможет.
Купил данный аппарат потому, что до него владел Мондео3 2004 г.в., после чего купил Мондео4 2009 г.в. и решил, что такой авто должен быть тяговитый и на автомате, всвязи с чем выбор пал на дизель+автомат.
В 2010г. купил нового дизельного Мондео 2.0 TDCI 6АКПП на данный момент пробег порядка 25ткм за это время ничего по вине производителя не ломалось, а вот по моей было, например точил на 23ткм диски т.к. при активной езде попал в лужи и их повело, за 2000р исправили пока езжу и все норм, в целом я автомобилем очень доволен, но кое что сделал под себя, например:
Полная 4-х слойная шумовиброизоляция всего автомобиля
Замена аккустики на поканальку 3-х полоснуй, саб, карписи, процессор аудисон битван, провода чернов, звук идет по оптике, вообщем звук вышел почти на 170тр зато как оно играет мммм....
Купил данный аппарат потому, что до него владел Мондео3 2004 г.в., после чего купил Мондео4 2009 г.в. и решил, что такой авто должен быть тяговитый и на автомате, всвязи с чем выбор пал на дизель+автомат.
В 2010г. купил нового дизельного Мондео 2.0 TDCI 6АКПП на данный момент пробег порядка 25ткм за это время ничего по вине производителя не ломалось, а вот по моей было, например точил на 23ткм диски т.к. при активной езде попал в лужи и их повело, за 2000р исправили пока езжу и все норм, в целом я автомобилем очень доволен, но кое что сделал под себя, например:
Полная 4-х слойная шумовиброизоляция всего автомобиля
Замена аккустики на поканальку 3-х полоснуй, саб, карписи, процессор аудисон битван, провода чернов, звук идет по оптике, вообщем звук вышел почти на 170тр зато как оно играет мммм....
И хотя я понимаю, что поменять воздушный фильтр в машине — не такая трудная задача, обычно даже самые не "рукастые" автолюбители могут сделать это сами, всё таки решил выложить несколько фотографий процесса, хотя бы для того что бы кто владеет(или будет владеть) таким агрегатом могли увидеть какой там вообще стоит фильтр(ну и его номер).
И хотя я понимаю, что поменять воздушный фильтр в машине — не такая трудная задача, обычно даже самые не "рукастые" автолюбители могут сделать это сами, всё таки решил выложить несколько фотографий процесса, хотя бы для того что бы кто владеет(или будет владеть) таким агрегатом могли увидеть какой там вообще стоит фильтр(ну и его номер).
И хотя я понимаю, что поменять воздушный фильтр в машине — не такая трудная задача, обычно даже самые не "рукастые" автолюбители могут сделать это сами, всё таки решил выложить несколько фотографий процесса, хотя бы для того что бы кто владеет(или будет владеть) таким агрегатом могли увидеть какой там вообще стоит фильтр(ну и его номер).