И хотя я понимаю, что поменять воздушный фильтр в машине — не такая трудная задача, обычно даже самые не "рукастые" автолюбители могут сделать это сами, всё таки решил выложить несколько фотографий процесса, хотя бы для того что бы кто владеет(или будет владеть) таким агрегатом могли увидеть какой там вообще стоит фильтр(ну и его номер).
Вообще то поменял я его почти четыре месяца назад, когда менял масло и масляный фильтр, но вот сейчас стало интересно на сколько он за это время загрязнился и сколько мусора там собралось. Тем более если учесть, что регион у нас жаркий и пыли по более чем в некоторых других.
Самое "трудное" во всём процессе замены фильтра — это поработать отвёрткой и открутить аж 8 болтов
Затем, что бы его извлечь совсем не обязательно отсоединять верхнюю часть кожуха от трубок и шлангов, которые к нему подсоединяются. Достаточно просто приподнять и доступ к самому фильтру будет свободным
Одной рукой держим верхнюю часть кожуха, другой извлекаем фильтр и собственно меняем его на новый, главное, чтобы резиновый уплотнитель на фильтре равномерно лёг по всему периметру кожуха.
Верхняя часть чистая
…в нижней тоже относительный порядок.
Ну а сам фильтр после черёх месяцев эксплуатации выглядит вот так
…конечно не новый, но и не сильно пыльный.
А вот и его номерок если смотреть по каталогу SCT
Естественно, прежде чем установить всё на место я обстучал и продул фильтр, протёр влажной тряпочкой внутри кожуха и только потом поставил фильтр и закрутил эти 8 болтов. Вот не понятно, зачем надо было так усложнять( я на счёт болтов), а не сделать просто несколько защёлок, снимать и менять было бы гораздо удобней и быстрей. ИМХО
Цена вопроса: $6
Дата: 11.09.2013