Нормальная машина. Служила мне 12 лет. Взял когда ей было 8. Салон и сейчас выглядит как новый хотя уже 20 лет на ходу. Менял суппорт, лобовое стекло, центральное реле, тормозные трубки и тросики ручника, заднюю ручку от двери, пороги и задние крылья (низ) и еще пожелтевшие фары и моторчик омывателя, датчик температуры ОЖ. В общем не так уж и много за 12 лет. Вынужден был продать и она продолжает бегать!
Авто як на свої роки і за таку ціну взагалі класне. Купив авто з зламаним мотором (кап ремонт обійшовся 2400 грн)(за все), зробив ходову (700 грн) (всі втулки, сайлент блоки, шарові,тяги стабілізаторів,) тепер все ок. розхід не дуже великий по місту в 8 л. влажу)
Событие в гараже: передний трос ручника При замене задних тросиков ручника,почему то не хватило длинны и
передний тросик оборвался,он ещё и сгнил к тому же,немного подумав
решил,что лучше применить не родной тросик а от какой нить другой
авто,что бы можно было не мучатся с натяжкой,в итоге я взял тросик от
FORD TRANZIT у него на конце вместопланки шпилька,старую планку
рассверлил и одел на этот трос,задние тросики легко на него наделись и
отрегулировались без проблем
Простоял у меня 17000 км. Заменил потому что в пробках очень сильно двигатель греется, но это не термостат виноват, а мой мотор, его такие вот особенности.
Прокладка полная туфта, покупайте оригинал сразу же. Однако летом он работает намного лучше, чем оригинальные фордовкие термостаты. Стоит у меня примерно несколько десятков тысяч км.
Считал термостат расходным материалом, однако суровые зимы и жаркое лето, и 50 тыс км отбегал без проблем. При этом стрелка всегда держалась на одном уровне
Суровую зиму и 21 тыс км корзина прожила без проблем. Чуть позже я выяснил, что корзина оказывается не родная и после 100 тыс пробега началась пробуксовка. Однако такой пробег при том что деталь не родная можно считать неплохим показателем.
Ставил на правую сторону, слева остался стоять оригинал. На момент замены пробег авто был 200 тыс км. На 300 тыс загудел подшипник. Общий пробег составил примерно 105 тыс км.
Вообще-то оригинальные фордовские стойки не очень долго служат. Пришлось эти менять, когда был уже совсем уж большой люфт. Однако до этого они отбегали 120 тыс км.
Одна простояла 2,5 года, примерно 60 тыс. пробега, заменил одну, уже не помню по какой причине. Вторую сменил после 80 тыс. Резина была пожеванная, однако могли еще работать.
Деталь шла для BMW и на 4 мм больше чем фородовские, иногда цепляется за рычаг, но зато ходимость очень долгая. На сегодняшний день пробег составляет примерно 70 тыс. км.
Устанавливал стекло бывший владелец. Как-то ехал очень рано утром, или поздно ночью, и из темноты в стекло влетела пригорошня щебня, скорость была примерно 80 км/ч. Утром осмотрел и заметил только парочка еле заметных сколов. Однажды из под УАЗ тоже прилетел большой привет, который оставил заметный след, однако стекло держится и не разрастается трещина. Правда на стекле имеется какое-то неизвестное покрытие. Как-то попала мягкая почка между дворником и стеклом и оставила полосы. В целом же стекло просто отличное.
Ford
,
Mondeo
,
2.0 TDCi 6MT (130 л. с.)
