Публикации

Событие в гараже: Засверливание и заполнение полимером (лобовое стекло)

Думаю, не мне одному прилетали камни в лобовое стекло из под колес других машин. Если камень большой, то скорее всего придется заменить стекло, но чаще мы ездим по городу и с асфальта прилетают мелкие камни, которые после звонкого щелчка оставляют вот такую красоту:

Событие в гараже: Пенофол двухсторонний, 1,2*0,5м (Амурснабсбыт)

Последний этап утепления моторного отсека - это горячо многими любимая картонка перед радиатором, но прогресс не стоит на месте и вместо картонки можно установить пенофол. Чисто технически разницы ноль, а выглядит лучше (хотя кто туда кроме меня заглядывает).

Говорят, что такое утепление экономит топливо на прогревах и в машине теплее при движении по трассе зимой. Для себя сделал из чисто прагматических соображений - часто езжу по городу и оставляю машину на парковке на пару часов. При этом, чем лучше закрыт моторный отсек от ветров, тем дольше машина не остывает, тем меньше бензина нужно для прогрева после стоянки, а т.к. я люблю разумную экономию, то думаю, что ставил бы "картонку" даже если бы ездил на Мерседесе представительского класса.

Если Вы пригнали машину из Японии, то не забудьте заменить антифриз до наступления холодов, т.к. японцы обычно заливают антифриз с температурой замерзания минус пятнадцать градусов, а для нашего климата это ерунда:

Антифриз из моей японки замерз в морозилке за два часа, точнее превратился в студень. Следующей стадией будет кристализация, но моя морозилка на такие температуры не способна. Главное, чтобы такое не происходило в системе охлаждения. Для этого я антифриз и заменил.

При замене антифриза не лишним будет предварительно смешать старый и новый антифриз, чтобы убедиться, что они не вступают в реакцию и не образуют осадка.

Дело было не вечером, но делать было нечего и, кроме этого, я хотел до зимы определиться нужно ли менять тормозные колодки. Заодно и переднюю подвеску посмотрел. Увиденное меня не разочаровало, поэтому выкладываю сентябрьские фотки:)

Правая сторона:

Событие в гараже: Свеча NGK DF6H-11A (4шт.) (Япония)

В бардачке моей машины есть наклейка, которую я сфотографиловал, когда менял фильтр в салоне:

там написано по-японски, что последний раз свечи менялись в 22-ом японском году в восьмом месяце и пробег машины тогда был 30548 км. По-русски это значит, что свечи поменяли в августе 2010 года и судя по наклейке установлены свечи Denso.

Событие в гараже: 5W30 SN (1 литр) (Nissan, Япония)

У меня с прошлых замен масла остались пара масляных фильтров разной конструкции (специально брал, чтобы потом их сравнить):

Тот, что слева - фильтр фирмы VIC (Япония), он устроен вот так:

Событие в гараже: Салонный фильтр (VIC, Япония)

Вообще я планировал потратить на это мероприятие десять минут. Как это делается я прочитал еще давно здесь (для леворульной Тииды), Но прочитать, это одно, а сделать, это совсем другое - у меня немного по-другому. Выкладываю фото:

Вот всё, что мне понадобилось:

Выкрутил четыре шурупа в бардачке:

Событие в гараже: Воздушный фильтр (Япония)

С заменой масла в двигателе и масляного фильтра всегда меняю воздушный фильтр, чтобы машине было приятно. Фильтр расположен под крышкой:

Защелки крышки по бокам, их надо нажать:

Событие в гараже: 5W30 SN (1 литр) (Nissan, Япония)

Милое дело, в субботу вечером поменять масло в двигателе. Погода отличная, поэтому можно ехать на эстакаду за город, слушать птичек и заниматься машиной. Вот, уже знакомые некоторым людям вещи:

А вот, мой двигатель - HR15DE. Выкручиваем пробку:

Событие в гараже: Двухсторонний скотч

Недели две назад отклеился передний ветовик со стороны пассажира, всё никак не доходили руки починить:

Но сегодня я созрел, взял фотоаппарт и пошел ремонтровать.

Событие в гараже: NS-2 (2 банки по 4л)

Для замены масла в вариаторе нужно немного:

В первую очередь нужно само масло, для моего вариатора это NS-2. Я брал две банки по 4 литра, осталась одна неполная банка, т.к. израсходовал, приблизительно 5,2 литра. Кроме этого понадобилась емкость для слива отработанного масла, канцелярский нож, ключ на 19, пластиковая бутылка с шлангом (диаметр 1 см), перчатки и изолента.

Устранение вмятины на заднем левом крыле (удар дверью)

Кто сделал эту пакость я так и не выяснил:

Скорее всего это был белый убитый жигуль, из которого выпрыгивают курицы, видевшие машину только с пассажирского сиденья, но речь не об этом.

Сложно оценить непредвзято авто, которым сам владеешь, тем более оценка делается исходя только из личного опыта владения автомобилями. Но, я попробую. Итак, Nissan Tiida Latio 2009 г.в., 1500 куб. см, вариатор, правый руль, срок владения 1,5 месяца.

Не буду вдаваться в технические характеристики - их легко можно найти в интернете, поделюсь только общим впечатлением. Машина эконом класса, но с претензией на что-то большее, внешне немного агрессивный вид, который достигается формой капота и решеткой радиатора, в остальном "добрый седан", большой багажник, удобный салон из приличного материала - для водителя регулируемое по высоте кресло, регулируемый наклон руля, для остальных кресло и комфортный диван сзади, всего пять мест.