Расход топлива Renault Magnum / нормы расхода бензина Рено Магнум на 100 км

Renault Magnum (Рено Магнум) – впервые этот грузовик был представлен в 1990 г. Дизайн кабины был по истине революционный на то время. В 2005 г. была представлена новая версия грузовика. Ее отличие состоит в новом шасси, двигателе, коробке передач и кабине повышенного комфорта и безопасности. Изменился внешний и внутренний дизайн кабины. Модификаций кабины две: Solo и Duo. На выбор покупателя предоставляется разные колесные формулы: 4х2 и 6х2. Кабина 2-хярусная, нижний ярус предназначен для отдыха водителя. Мотор достался по наследству от 12L, двигателя Ab Volvo Group. Привод разработан совместно с концерном Volvo и является одним из лучших в своем сегменте. Коробка передач содержит вместо 16 скоростей 12, что позволяет разгрузить водителя. Новые передняя ось с широким следом, подвеска кабины, система амортизаторов и более жесткая рама позволили увеличить стабильность большой кабины. Внутренние габариты кабины следующие: высота — 1,87 м, ширина — 2,36 м, глубина — 2,02 м. Кабина разделена на жизненные пространства. Первое - рабочее пространство водителя (сиденье на пневмоподвеске, регулируемый руль, центральная приборная панель), второе - зона отдыха, пространство для приема пищи (откидной столик, два сиденья и холодильник), третье - спальное место (кушетка, которую можно превратить в складное сиденье и верхняя откидная кушетка). Пневматическая задняя подвеска Airtronic с электронным регулированием обеспечит полную безопасность автомобиля и груза. Также водитель будет защищен высоким и изолированным положением кабины, ее усиленной стальной конструкции и вынесенной вперед осью. Силовые агрегаты у Renault Magnum следующие: это 12-литровый двигатель с 3-мя вариантами мощности: 400, 441. и 480 л.с. Он оснащен электронной системы V MAC, которая может реализовать его исключительные рабочие характеристики. Модификации: Magnum 480.18 Optidriver 2 DXi 12