Делается просто. Прогрев двигателя, либо сразу после поездки, откручиваем нижний болт.
(обозначен зелёным)Желательно иметь тазик или емкость > 1 литра, либо бутыль с широким горлышком. Я думал что ещё откручивая болт на меня хлынет горячее масло, но оно начало течь лишь на последней нитке и чуть-чуть, реально полилось только когда его снял. Быстро стекает лишь 0,5 литра, потом тоненькой струйкой достекает остальные 300 мл, и ещё 100 можно слить если покачать мот вправо-влево, вперёд-назад. Мотоцикл ставил ровно (почти) подложив под боковую подножку брусок.
Пока достекало масло, открутил болт сеточки фильтрующей (болт подпружинен, но вроде не прыгает), в ней были кусочки герметика. Убрал мусор и поставил обратно, в остальном - всё было чисто.
К этому моменту масло постекало всё ( на которое у меня было время и терпение), получилось около 900 мл. Закрутил обратно нижний болт, открутил крышку для залива масла....
Заливать масло, ввиду особенностей расположения двигателя, пришлось через скрученный длинной трубочкой лист А4 =)
Залил при ровно стоящем мотоцикле тоже примерно 900 мл, в смотровом окошке появился уровень выше L (но ниже H).
В принципе всё. Завинтил крышечку, вытер насухо все следы масла ( чтобы увидеть, если где-то появятся новые следы ), пару раз завёл-заглушил, завёл-заглушил. Утром поеду на работу =)
