Загорелся чек, на ровной месте, ничего не предвещало проблем....
когда добрался ваг-комом до машинки считал ошибки, она была одна P0473-000, сажевый как обычно сдох, подумал я имея опыт эксплуатации дизелей....
оказалось не фильтр, а датчик разности давлений.
находится он за двигателем, посередине, номер 03G 906 051 A
по экзисту пробивался номер замены 076 906 051 А
вот он на схеме
http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=7B600000&pid=ECC05A4F&office=ru
заказал
при замене снимаются два шланга и один болт,
после чего надо сделать адаптацию ваг-комом
блок управления — двигатель — кодирование 2 — вводим 30605.
Видим сообщение "блок управления принял код".
но проверим обязательно идет ли регенерация по следующим данным
Степень забитости сажевого
в 01 блоке, 68 группа, 2 блок — масса сажи в граммах (после реген. не уменшается).
в 01 блоке, 73 группа, 1 блок — литров сожжено с последней регенерации фильтра,
2 блок — сколько км назад была регенерация.
075 группа, 3е место -степень забитости сажевого в % (после реген. 0%)
Если все очень плохо — прожигаем
Требования:
— Зажигание включено;
— Двигатель работает на ХХ;
— Температура охлаждающей не ниже 50 гр;
— Заполнение фильтра не превышает требования(см .гр.075.3 значение в %)
(Если
сажевый фильтр заполнен выше нормы, то фильтр должен быть заменен,
иначе а/м может загореться(перегреться? в оригинале: the car may burn
down) при регенерации.)
— Потребители включены(свет, подогрев
сидений, обогрев стекла, климат-контроль). Это необходимо для создания
нагрузки на двигатель(повышения температуры выхлопных газов).
Условия:
— скорость 30-60кмч;
— обороты двигателя 1500-2500(4 или 5 передача, DSG в режиме типтроник)
— продолжительность 15-20 минут;
— температура выхлопных газов перед турбиной выше 700 гр.(до 900).
Управлять а/м соблюдая указанные условия пока заполненность фильтра не станет максимально низкой(как можно ближе к 0%).
Если регенерация не идет, то возможно не выполнены условия или механическая проблема с двигателем(problems with the Driving Cycle Conditions or with the Engine Hardware).
[Выбрать]
[01 — Двигатель]
[Select]
[01 — Engine]
[Coding-II — 11]
Ввести код 21295
[Выполнить]
[Do It!]
[Meas. Blocks — 08]
Выбрать группы 070 и 075 одновременно.
[Go!]
Контролировать:
— 070.1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
(070.1: Статус регенерации (xxxxxxx1 = Идет нормальнная регенерация, xxxxxx1x = Идет принудительная регенерация))
— 070.3: Regeneration Counter/Timer
(070.3: Счетчик/таймер регенараций)
— 075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger
(075.1: Температура выхлопных газов перед турбиной)
— 075.2: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter
(075.2: Температура выхлопных газов перед сажевым фильтром)
— 075.3: Particle Filter Load
(075.3: Заполненность сажевого фильтра)
— 075.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter
(075.4: Температура выхлопных газов после сажевого фильтра)
Начать движение с указанными выше условиями и контролировать указанные параметры
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06]
