Для начала я изготовил вот такой вот самодельный съёмник( а что, дёшево и сердито, цена вопроса 0 любых денег) из обычного электрода троечки
у кого какой, а у меня нашёлся вот такой вот свечной ключ, остался от предыдущей машины и самое главное подошёл
Вставляем съёмник под катушку
с достаточным усилием приподнимаем катушку
Отсоединяем штекер от катушки, для этого нужно пальцем нащупать и надавить на язычок(ну или как его там назвать)
У меня так свободно можно снять 3 и 4 катушки, а вот для того чтобы подобраться к 1 и 2 потребовалось отсоединить 2 штекера( под номерами 5 и 6), 4 трубки(номера 1,2,3,4) и открутить один болт
Вытаскиваем катушки и собственно приступаем к замене самих свечей
Свечи открутились нормально, без каких либо проблем
вот такие они были сразу после изъятия
Собираем всё, как надо думать, в обратном порядке, главное не забыть что-нибудь подсоединить на место, хотя я думаю не так и много там пришлось снять. Как говориться — у страха глаза велики ; и — глаза боятся, руки делают.
И на закуску фотографии новых свечек
По каталогу NGK к моему движку идут только такие, в других каталогах(BOSH и DENSO) не нашёл аналогов.
Цена вопроса: $47
Дата: 01.08.2013
Дата: 05.08.2013
Дата: 05.08.2013
Дата: 11.09.2013
Дата: 11.09.2013
Дата: 27.01.2020
Я брал NGK свечи на свой Хюндай Акцент 2013 года в прошлом году за 650 грн комплект, магазин вот ссылкаЗаявлено, что оригинальные! Проехал на них примерно 10000 км, все нормально, зазоры недавно проверял, тоже порядок.
А прошлые какие то дешманские были, на 30000 хватило и начал загораться ЧЕК - проблемы с двигателем. Разгонятся машина вообще не хотела, только даешь газу нормально, ее начинает дергать, как вроде бы залито топливо некачественное, затем загорает ЧЕК.
На самом первом авто ВАЗ 2105 свечи могли ездить по 50 тысяч и больше. Время от времени вынимал их, чистил хорошенько, проверял зазоры и обратно в бой.
Дата: 27.01.2020