Заменил оба наконечника после пробега в 106500 км. Пыльник правого порвался по моей вине, но стук начался только после 20 тыс км, пыльник левого недавно вышел из строя, но сама деталь еще может работать.
Заменил оба наконечника после пробега в 106500 км. Пыльник правого порвался по моей вине, но стук начался только после 20 тыс км, пыльник левого недавно вышел из строя, но сама деталь еще может работать.
Заменил оба наконечника после пробега в 106500 км. Пыльник правого порвался по моей вине, но стук начался только после 20 тыс км, пыльник левого недавно вышел из строя, но сама деталь еще может работать.
Заменил оба наконечника после пробега в 106500 км. Пыльник правого порвался по моей вине, но стук начался только после 20 тыс км, пыльник левого недавно вышел из строя, но сама деталь еще может работать.
На момент покупки пробег автомобиля составлял 148 тыс км. Сразу же заменил оба наконечника. После 80 тыс км пришлось заменить, так как появился стук в рулевом управлении. Но показатель очень хороший.
На момент покупки пробег автомобиля составлял 148 тыс км. Сразу же заменил оба наконечника. После 80 тыс км пришлось заменить, так как появился стук в рулевом управлении. Но показатель очень хороший.
На момент покупки пробег автомобиля составлял 148 тыс км. Сразу же заменил оба наконечника. После 80 тыс км пришлось заменить, так как появился стук в рулевом управлении. Но показатель очень хороший.
Moog
,
Рулевые тяги и их элементы (наконечники, чехлы и пр.)
,
Sonata
,
Hyundai
