После того, как заметил, что мой матиз обгоняют некоторые другие матизы меньшей мощности, полез копать форумы.
Причин может быть много, но нашёл тему про "фишку" или "переключатель октанового числа топлива для ЭБУ".
Оказывается (да, я новичок в авто), в блоке управления матизов (и у нексий) есть разные программы для разного качества топлива. С помощью этой "фишки" можно переключить программы.
В большинстве случаев, но не во всех, включен режим "бензин 92", т.е. отсутствие какого-либо замыкания.
Замечательная машина, использую уже год, очень экономичная, бензин не ест а нюхает, запчасти не оригиналы качественней и дешевле оригиналов. Я не знаю ни одной другой машины за эти деньги, которая позволяла бы так дешево передвигаться. Ломаться в машине просто не чему, экономия на бензине запчастях. Качество в полне достойное за эти деньги даже очень хорошо.
Событие в гараже: Топливные форсунки Вместо фирменных форсунок идеально подходят BOSCH 0 280 158 022.Родные стоят 2500р. за штуку,а Бош 680р. за штуку. Немного возни из за воздушного коллектора при съеме топливной рампы,но при некоторой сноровке коллектор можно не снимать.
Еще раз убедился какое гуано наш бензин,посадочные места форсунок в рампе наполовину залиты смолистыми отложениями. Не советую промывать форсунки,ЗАЛИВАЯ В БЕНЗОБАК всякие очистители, т.к. все отложения, отмытые из топливной системы, попадают в форсунки и моментально её приканчивают.
Мыть только на стенде и не больше одного раза.А лучше просто заменить,все равно ведь снимать.)))
Несмотря на солидный пробег, машина радует надежностью и неприхотливостью, а также простотой и дешевизной обслуживания и ремонта. С февраля 2012 мы вместе пережили немало приключений, и еще никогда Lanos меня не подводил (чем я по отношению к нему похвастаться не могу - так как это мой первый автомобиль, который терпел и терпит все мои ошибки).
Купил в начале апреля, это уже третья по счету машина в моем пользовании, но первая которую купил новой. Пока про машину ничего не могу сказать. Но очень мягкие штамповки. В первую же неделю попал на ремонт колес, причем сразу 2, по правому боку. Влетел в ямку. И на второй неделе, но уже одно колесо.
Именно эта модель матиза М100 - это чистый кореец, выпущенный в год начала их производства в 1998 году. Клоп замечательный, свои деньги оправдывает на все 146%, комфортное, удобное, экономичное авто для города. На трассе до 120 идет вполне уверенно. Изначально был против этой машины, но сев за баранку понял, что глубоко ошибался... Сенсы, ланосы в сравнение не идут по удобству и эргономике салона и посадке водителя, о наших машинах и речи нет, небо и земля. Маленький багажник, да, много барахла не повозишь, но сложив задние сидения - можно и крупногабаритную бытовую технику возить.
Мой первый автомобиль, я второй владелец. Не пожалел о выборе, идеальный вариант для начинания. Причина покупки - очень хочу поездить! Т.е. не было задачи покупать более вместительный автомобиль (дачи нет, семейные поездки будут крайне редкие).
За время практики в автошколе поездил на разных машинах, есть с чем сравнить :)
Юркий, маленький, мёртвые зоны практически отсутствуют, по расходу бензина получается выгоднее ездить, чем на общественном транспорте (исключение - поездки на метро на другой конец Москвы выгоднее). По полной стоимости владения - конечно же выгоднее было вообще не покупать авто :)
Не замечаю, чтобы "не уважали" на дороге.
Внутри не так тесно, как могло казаться снаружи, но есть ньюансы:
- руль "чуть правее" центра кресла;
- при плавном левом повороте стойка загораживает обзор.
В горку разгоняется вяло, на трассе при долгом подъёме скорость падает до 80км/ч .
Зимой и в весенний/осенний дождь сильно запотевают окна, даже с антифогом на стёклах.
Поставил как-то летом себе вместо передних габаритов диодные лампочки SHO-ME
Тем же летом они поочереди и перегорели.
На сервисе сказали, что в матизе напряжение электросети больше, чем 12V , около 14V
+ на диодных лампах стоит рабочий диапазон температур до +50 градусов
Поскольку в передних фарах рядом с ними греется мотор, греет солнце, греет галогенная лампа ближнего света, то получаются и без того невыносимые условия работы
Лампы родные Philips проработали после аварии и замены передка больше двух лет и угасли. Для замены лампочек в Nexia New надо снимать аккумулятор и желательно коробку воздухопритока. Дальше все понятно - открутить крышки, снять клеммник с лампы и отжать скобу, но на правой фаре это делать сложнее, все на ощупь
В первый раз сел за руль Matiz на работе, это был служебный автомобиль 2010 года с двигателем 0,8 в максимальной комплектации. До этого скептически относился к нему, но поездив немного понравился. И когда через год стал вопрос о покупке автомобиля, выбор пал именно на Matiz, только с двигателем 1.0, так как двигателя 0.8 часто не хватает.
Старый немецкий солдат (в корейском мундире с узбекскими погонами). Сказано "поехали" - значит поехали, и никаких сусликов. Неприхотлив, надёжен, недорог. Видел Крым и Рим, Волгу и Ладогу.
месяц назад машина "задёргалась" на любой скорости.Прошёл диагностику, неисправностей не обнаружили сказали плохой бензин,посоветовали купить присадку к бензину. Купил-расход стал меньше но дёргается хотя и редко,бывает,что на ходу заглохнет.Тогда сбрасываю минусовую клемму на 15 минут,потом завожу и еду нормально. Может кто подскажет в чём причина?
Купила машинку для города. В течении часа нужно добраться из одного конца в другой и припарковаться в загруженной зоне. С возложенной миссией справляется полностью. Влезает в любую дырку. Минус - посадка - боится бордюров. Че-то сегодня был глюк при заводке(не акоммулятор), газанула - все норм - поехали. Думаю - бензин. Народ говорит, что зимой бак должен быть на 2/3 заполнен. У меня было меньше - заправилась. Посмотрим на поведение завтра! За рулем 11 месяцев. Удачи на дорогах!
Куплен с рук, пробег 208 000 на момент покупки. По сравнению с Сенсом затраты только на расходники- фильтра, колодки. Машиной доволен, так как бюджетное обслуживание не бьёт по карману
Пользуем свои автомобиль уже 6 лет, купили когда ему исполнилось 1,5 года и 25.000км пробега. Сеичас пробег 85.000км. Машинка по сравнению с ТАЗами очень комфортная, тихая, качественная и надежная. Наша была собрана в Польше, а двигатель и коробка поставлены в Украине. За 6 лет эксплуатации и 60.000км мы потратили на ТО(плановые/регламентные + ремонт) 1000 баксов. Машина до сих пор в превосходном состоянии, нет не единого очага ржавчины по кузову, ничего не гремит, не пищит, не скрипит.
В целом машинои довольны, всегда довозила до гаража своим ходом, никогда не ломались в пути
+: Недорогая с салона, не дорагая на вторичном рынке, доступная по запчастям, надежная, комфорт присутствует
-: Прожорливый двигатель(хоть и 1,3)город/трасса - 10/7,5
Моя нексия была куплена в феврале 2010 года.Кузов N100 2007 г.в. с двигателем A15MF 1,5 л 16 клопов.До этого была старенькая 99-ка.Вначале все нравилось.Допишу позже...
Купил с пробегом 23000 км. За полтора года накатал 22000 км, остался очень доволен. За это время поменял шаровые, втулку рейки, масла само собой с фильтрами, а также установил передние ЭСП с доводчиком, сигнализацию с обратной связью, обесшумил, поставил акустику ЖБЛ и др..
Daewoo
,
Matiz
,
фишка динамика
