В ближайшее время в правительстве намереваются принять решение о введении дополнительных пошлин не только на импорт машин среднего класса, но и на легковые автомобили с объемом двигателя свыше 2,2 л. Вполне возможно, что под санкции попадут и машины с дизельными двигателями.
В ближайшее время в правительстве намереваются принять решение о введении дополнительных пошлин не только на импорт машин среднего класса, но и на легковые автомобили с объемом двигателя свыше 2,2 л. Вполне возможно, что под санкции попадут и машины с дизельными двигателями.
В ближайшее время в правительстве намереваются принять решение о введении дополнительных пошлин не только на импорт машин среднего класса, но и на легковые автомобили с объемом двигателя свыше 2,2 л. Вполне возможно, что под санкции попадут и машины с дизельными двигателями.
Все время заправлялся на ОККО бензином 95 Евро. Выбрался я в отпуск за полторы тысячи километров от дома. Путь пролегал через Беларусь, где и заправился местным АИ-95. Разница очень существенная в пользу белорусского бензина. Мотор стал работать тише и ровнее, приемистость и резвость увеличилась. Твердая "пятерка"
После замены тормозных колодок нету скрипов, упаковка как всегда на уровне, качество изготовления датчика износа тоже видно невооруженным взглядом. Спереди колодки Febi по-прежнему скрипят. Причем при обычной эксплуатации все хорошо, а вот когда после частого и сильного торможения начинаешь останавливаться плавно на перекрестке слышится скрип от передних колодок. Задние колодки Ate ведут себя тихо.
После замены тормозных колодок нету скрипов, упаковка как всегда на уровне, качество изготовления датчика износа тоже видно невооруженным взглядом. Спереди колодки Febi по-прежнему скрипят. Причем при обычной эксплуатации все хорошо, а вот когда после частого и сильного торможения начинаешь останавливаться плавно на перекрестке слышится скрип от передних колодок. Задние колодки Ate ведут себя тихо.
После замены тормозных колодок нету скрипов, упаковка как всегда на уровне, качество изготовления датчика износа тоже видно невооруженным взглядом. Спереди колодки Febi по-прежнему скрипят. Причем при обычной эксплуатации все хорошо, а вот когда после частого и сильного торможения начинаешь останавливаться плавно на перекрестке слышится скрип от передних колодок. Задние колодки Ate ведут себя тихо.
После замены тормозных колодок нету скрипов, упаковка как всегда на уровне, качество изготовления датчика износа тоже видно невооруженным взглядом. Спереди колодки Febi по-прежнему скрипят. Причем при обычной эксплуатации все хорошо, а вот когда после частого и сильного торможения начинаешь останавливаться плавно на перекрестке слышится скрип от передних колодок. Задние колодки Ate ведут себя тихо.
И снова Здравствуйте! Напишу я пока краткий отзыв о Ниссан Блюберд SSS 1998 года, передний привод,1,8л, автомат, т.к владею им всего около месяца. У меня уже был Блюберд Aspire 1999 года, 1,8л, 4WD (Atessa), так вот он меня разочаровал и был продан. Надеюсь этот птиц меня не будет печалить:)))
И так, машина досталась по обмену на Ваз-2112 2004, мне отдали Блюберда и немного денег дали.Блюберд цвета серый, тонировка зад, сигналка Старлайн с о\с, штампы R14,светлый велюр, вставки под дерево, пробег 212 тыс.
И снова Здравствуйте! Напишу я пока краткий отзыв о Ниссан Блюберд SSS 1998 года, передний привод,1,8л, автомат, т.к владею им всего около месяца. У меня уже был Блюберд Aspire 1999 года, 1,8л, 4WD (Atessa), так вот он меня разочаровал и был продан. Надеюсь этот птиц меня не будет печалить:)))
И так, машина досталась по обмену на Ваз-2112 2004, мне отдали Блюберда и немного денег дали.Блюберд цвета серый, тонировка зад, сигналка Старлайн с о\с, штампы R14,светлый велюр, вставки под дерево, пробег 212 тыс.
И снова Здравствуйте! Напишу я пока краткий отзыв о Ниссан Блюберд SSS 1998 года, передний привод,1,8л, автомат, т.к владею им всего около месяца. У меня уже был Блюберд Aspire 1999 года, 1,8л, 4WD (Atessa), так вот он меня разочаровал и был продан. Надеюсь этот птиц меня не будет печалить:)))
И так, машина досталась по обмену на Ваз-2112 2004, мне отдали Блюберда и немного денег дали.Блюберд цвета серый, тонировка зад, сигналка Старлайн с о\с, штампы R14,светлый велюр, вставки под дерево, пробег 212 тыс.
Настала пора подумать не только о внешнем виде, но и о
полезности и функциональности переделок. На дороге никто не застрахован от
летящих предметов – камней, птичек и прочего, что посягнет попасть внутрь. От булыжника
это, конечно, не спасет, но смягчить удар и уберечь от мелких неприятностей
поможет.
Настала пора подумать не только о внешнем виде, но и о
полезности и функциональности переделок. На дороге никто не застрахован от
летящих предметов – камней, птичек и прочего, что посягнет попасть внутрь. От булыжника
это, конечно, не спасет, но смягчить удар и уберечь от мелких неприятностей
поможет.
Появилась необходимость заменить передние тормозные колодки. Купил KASHIYAMA. Начал устанавливать - не влезают. Контур тот же, но по размерам до 5 мм больше. Пришлось заменить. Когда перерывали каталоги выяснилось, что на Ярис 1,3 мех ставятся чуть иные колодки, чем на 1,3 авто или 1,0 мех.
Появилась необходимость заменить передние тормозные колодки. Купил KASHIYAMA. Начал устанавливать - не влезают. Контур тот же, но по размерам до 5 мм больше. Пришлось заменить. Когда перерывали каталоги выяснилось, что на Ярис 1,3 мех ставятся чуть иные колодки, чем на 1,3 авто или 1,0 мех.
Появилась необходимость заменить передние тормозные колодки. Купил KASHIYAMA. Начал устанавливать - не влезают. Контур тот же, но по размерам до 5 мм больше. Пришлось заменить. Когда перерывали каталоги выяснилось, что на Ярис 1,3 мех ставятся чуть иные колодки, чем на 1,3 авто или 1,0 мех.
Появилась необходимость заменить передние тормозные колодки. Купил KASHIYAMA. Начал устанавливать - не влезают. Контур тот же, но по размерам до 5 мм больше. Пришлось заменить. Когда перерывали каталоги выяснилось, что на Ярис 1,3 мех ставятся чуть иные колодки, чем на 1,3 авто или 1,0 мех.
пошлины
,
двигатели свыше 2.2
,
импорт
