До покупки мазды, был владельцем китайского паркетника Чери Тиго 2,4 литра передний привод с МКПП и клиренсом 20 см.Попытаюсь сравнить свои ощущения.
Первое, что бросается в глаза - посадка, не привык я падать на асфальт, а тут именно такое ощущение, высоты не хватает. Зато комфорт в разы лучше, особенно порадовался, когда нашел на кресле регулировку высоты сидения, сразу сделал на максимум, ощущения "жопотерки" пропало. "Рабочее место" приятно ласкает взгляд, хороший мягкий пластик панели, отличный кожаный мультируль приятно держится в руках, не напрягающий (что вызвало удивление) красный свет приборов показывает все что нужно и хочется увидеть.
Впечатления от поездки в основном положительные. В ближайшее время придется вложится конечно в ходовку и коробку похоже, плюс расход бензина мне не нравится, наверняка можно уменьшить. По порядку:
Первое что не понравилось - переход с N на D коробка думает около секунды и потом довольно сильно толкает машину.
После 500 км пробега появилась еще одна очень грустная вещь - при переключении скорости с 2 на 3 машина как бы проваливается в яму, обороты двигателя взлетают, как будто газуешь на нейтрали, где то через секунду с толчком скорость переключается и машина начинает набирать скорость. Масло проверял в порядке, на сто предварительно сказали, что проблема может быть и не в коробке, а в электрике или дросселе, буду надеяться, что коробка в порядке.
По ходовке:
Очень нравится полный привод, особенно это чувствуется сейчас (зимой), когда со светофора можешь спокойно зажимать газ и вылетать как пробка из бутылки :) Сцепление с дорогой отличнейшее (особенно по сравнению с китайцем), в занос пробовал запустить, очень сложно, получается только на снежной каше и при повороте чуть ли не под 90 градусов при этом давить на газ по полной приходится, выравнивается почти сразу. Ну на высокой скорости конечно заноситься не пробовал.
На данный момент брякают яйца и что то не очень с рулевыми тягами, вот с зарплаты поеду шаманить.
,
,
Lesjofors
,
Пружины задней подвески
,
Ford
,
Mondeo
