Новое проработало пока что, только 1000 км. До этого стояло сцепление этой же фирмы и прошло 70 тыс, лопнул диск, а так должен был проходить еще 70 тыс, так что качество нормальное.
Новое проработало пока что, только 1000 км. До этого стояло сцепление этой же фирмы и прошло 70 тыс, лопнул диск, а так должен был проходить еще 70 тыс, так что качество нормальное.
Приехал, наконец-то, главный тормозной цилиндр. Т.к. его я уже однажды снимал, то решил новый тоже поставить самостоятельно. При снятии старого обнаружилась неисправность - повреждение одного уплотнительного кольца (образовалась небольшая зазубренка), и целый кусочек (2 мм^2) оторвался от другого уплотнительного кольца и забил обратный канал, проявлялось это всё как заклинивание всех 4-х колёс с началом езды: в самом начале тормозов как будто бы и нет совсем, срабатывают только в нижней четверти хода педали тормоза, через минут 5 начинаешь ощущать, что машина подтормаживает, далее всё сильнее и сильнее.
Приехал, наконец-то, главный тормозной цилиндр. Т.к. его я уже однажды снимал, то решил новый тоже поставить самостоятельно. При снятии старого обнаружилась неисправность - повреждение одного уплотнительного кольца (образовалась небольшая зазубренка), и целый кусочек (2 мм^2) оторвался от другого уплотнительного кольца и забил обратный канал, проявлялось это всё как заклинивание всех 4-х колёс с началом езды: в самом начале тормозов как будто бы и нет совсем, срабатывают только в нижней четверти хода педали тормоза, через минут 5 начинаешь ощущать, что машина подтормаживает, далее всё сильнее и сильнее.
Приехал, наконец-то, главный тормозной цилиндр. Т.к. его я уже однажды снимал, то решил новый тоже поставить самостоятельно. При снятии старого обнаружилась неисправность - повреждение одного уплотнительного кольца (образовалась небольшая зазубренка), и целый кусочек (2 мм^2) оторвался от другого уплотнительного кольца и забил обратный канал, проявлялось это всё как заклинивание всех 4-х колёс с началом езды: в самом начале тормозов как будто бы и нет совсем, срабатывают только в нижней четверти хода педали тормоза, через минут 5 начинаешь ощущать, что машина подтормаживает, далее всё сильнее и сильнее.
Не знаю как другим, но мне попался отличный автомобиль. Естественно, у машин такого года, есть нюансы по кузову, но в остальном она настьлько проста,что цена на её запчасти и доступность, куда больше привлекает, чем автомобили Фольцваген Гольф 3 этого же года. Если есть достоинства, то, как и в каждом авто, есть свои недостатки. Машина зимой достаточно долго греется, поэтому приходится долго ждать, пока тронешся с места. Что бы не ждать, я за это время, пока она греется, счищаю снег вокруг машины и с машины. Эта машина явно делалась не для гонщиков и лихачей. Динамика в ней оставляет желать лучшего для многих пользователей. Но я предпочитаю больше мягкую езду, поэтому динамика меня абсолютно не смущает. Хотелось бы ещё больше увеличить подсветку салона и приборов. Пока на этом всё. Дальше буду писать о её достоинствах и недостатках по мере пользования. Всем удачи на дорогах!!!
Не знаю как другим, но мне попался отличный автомобиль. Естественно, у машин такого года, есть нюансы по кузову, но в остальном она настьлько проста,что цена на её запчасти и доступность, куда больше привлекает, чем автомобили Фольцваген Гольф 3 этого же года. Если есть достоинства, то, как и в каждом авто, есть свои недостатки. Машина зимой достаточно долго греется, поэтому приходится долго ждать, пока тронешся с места. Что бы не ждать, я за это время, пока она греется, счищаю снег вокруг машины и с машины. Эта машина явно делалась не для гонщиков и лихачей. Динамика в ней оставляет желать лучшего для многих пользователей. Но я предпочитаю больше мягкую езду, поэтому динамика меня абсолютно не смущает. Хотелось бы ещё больше увеличить подсветку салона и приборов. Пока на этом всё. Дальше буду писать о её достоинствах и недостатках по мере пользования. Всем удачи на дорогах!!!
В период выбора машины я четко решил, что после покупки заведу "блог" машины. Это позволит мне не забывать какие-либо инциденты/проблемы/нюансы, а также я подумал, что машину с "историей" будет существенно легче продать. Ведь блог ведется в режиме реального времени и тут будут отражены все приключения, связанные с машиной.
Сперва о муках выбора и первых 350км за рулем своего первого авто.
В период выбора машины я четко решил, что после покупки заведу "блог" машины. Это позволит мне не забывать какие-либо инциденты/проблемы/нюансы, а также я подумал, что машину с "историей" будет существенно легче продать. Ведь блог ведется в режиме реального времени и тут будут отражены все приключения, связанные с машиной.
Сперва о муках выбора и первых 350км за рулем своего первого авто.
В период выбора машины я четко решил, что после покупки заведу "блог" машины. Это позволит мне не забывать какие-либо инциденты/проблемы/нюансы, а также я подумал, что машину с "историей" будет существенно легче продать. Ведь блог ведется в режиме реального времени и тут будут отражены все приключения, связанные с машиной.
Сперва о муках выбора и первых 350км за рулем своего первого авто.
Отличный автомобиль, комфортный для своего класса, вместительный (как не странно), не привередливый что очень не маловажно, экономичный. Цена на расходники и запчасти не дороже чем на отечественные автомобили. И это автомобиль Корейской сборки! И это уже как минимум большой плюс.
Отличный автомобиль, комфортный для своего класса, вместительный (как не странно), не привередливый что очень не маловажно, экономичный. Цена на расходники и запчасти не дороже чем на отечественные автомобили. И это автомобиль Корейской сборки! И это уже как минимум большой плюс.
Отличный автомобиль, комфортный для своего класса, вместительный (как не странно), не привередливый что очень не маловажно, экономичный. Цена на расходники и запчасти не дороже чем на отечественные автомобили. И это автомобиль Корейской сборки! И это уже как минимум большой плюс.
Надежность на бензине (до установки ГБО) отлично. после установки, на бензине работает очень плохо (обогащенная смесь), видимо потому, что плита для газа пропускает меньше воздуха, чем положено. Поэтому всегда (на газу) выдает ошибку блинк кодами "ОБЕДНЕННАЯ СМЕСЬ", на бензине-тупо заливает . Если кто сталкивался-подскажите решение проблемы
Надежность на бензине (до установки ГБО) отлично. после установки, на бензине работает очень плохо (обогащенная смесь), видимо потому, что плита для газа пропускает меньше воздуха, чем положено. Поэтому всегда (на газу) выдает ошибку блинк кодами "ОБЕДНЕННАЯ СМЕСЬ", на бензине-тупо заливает . Если кто сталкивался-подскажите решение проблемы
Надежность на бензине (до установки ГБО) отлично. после установки, на бензине работает очень плохо (обогащенная смесь), видимо потому, что плита для газа пропускает меньше воздуха, чем положено. Поэтому всегда (на газу) выдает ошибку блинк кодами "ОБЕДНЕННАЯ СМЕСЬ", на бензине-тупо заливает . Если кто сталкивался-подскажите решение проблемы
Надежность на бензине (до установки ГБО) отлично. после установки, на бензине работает очень плохо (обогащенная смесь), видимо потому, что плита для газа пропускает меньше воздуха, чем положено. Поэтому всегда (на газу) выдает ошибку блинк кодами "ОБЕДНЕННАЯ СМЕСЬ", на бензине-тупо заливает . Если кто сталкивался-подскажите решение проблемы
Короче круто. Отечественный автопром рулит. Дешево, красиво, рационально, проверено теперь уже веками, все забугорные прибамбасы росийскими средствами. Даже свет в салоне выключается не сразу. В процессе движения грязь на машину не липнет. Бамперами можно таранить вражеские истребители
Короче круто. Отечественный автопром рулит. Дешево, красиво, рационально, проверено теперь уже веками, все забугорные прибамбасы росийскими средствами. Даже свет в салоне выключается не сразу. В процессе движения грязь на машину не липнет. Бамперами можно таранить вражеские истребители
Вот уже проехал 3000, конечно после ТАЗ-2106 - самолет. Хочется ездить и ездить, одним словом счастье!!Нравится в ней всё от подогрева попы, до ходовых качеств)) машина супер, и придавить может и хороша в городских условиях своей компактностью. Советовал бы каждому кто еще в раздумьях.
Sachs
,
Сцепление
,
Ford
,
Mondeo
