Комплект корзина+диск. Корзина отработала 15 тыс и вышла из строя, но диск остался в нормальном состоянии. Корзина этой фирмы с гидровыжымным от фирмы LUK не полностью совместима. Диск начал болтаться, часть что с пружинами цепляет корзину. Из-за этого появились щелчки и скрежет. Прокладка после 15-20 тыс км вылезла, лепестки погнулись. При установке Армо вытачивал направляющий штифт, потому что штифт не лезет в отверстие с зубьями на диске Люка, но на вал коробки сам диск надевается без проблем.
Комплект корзина+диск. Корзина отработала 15 тыс и вышла из строя, но диск остался в нормальном состоянии. Корзина этой фирмы с гидровыжымным от фирмы LUK не полностью совместима. Диск начал болтаться, часть что с пружинами цепляет корзину. Из-за этого появились щелчки и скрежет. Прокладка после 15-20 тыс км вылезла, лепестки погнулись. При установке Армо вытачивал направляющий штифт, потому что штифт не лезет в отверстие с зубьями на диске Люка, но на вал коробки сам диск надевается без проблем.
Комплект корзина+диск. Корзина отработала 15 тыс и вышла из строя, но диск остался в нормальном состоянии. Корзина этой фирмы с гидровыжымным от фирмы LUK не полностью совместима. Диск начал болтаться, часть что с пружинами цепляет корзину. Из-за этого появились щелчки и скрежет. Прокладка после 15-20 тыс км вылезла, лепестки погнулись. При установке Армо вытачивал направляющий штифт, потому что штифт не лезет в отверстие с зубьями на диске Люка, но на вал коробки сам диск надевается без проблем.
Комплект корзина+диск. Корзина отработала 15 тыс и вышла из строя, но диск остался в нормальном состоянии. Корзина этой фирмы с гидровыжымным от фирмы LUK не полностью совместима. Диск начал болтаться, часть что с пружинами цепляет корзину. Из-за этого появились щелчки и скрежет. Прокладка после 15-20 тыс км вылезла, лепестки погнулись. При установке Армо вытачивал направляющий штифт, потому что штифт не лезет в отверстие с зубьями на диске Люка, но на вал коробки сам диск надевается без проблем.
Отработали 3 года, это примерно 120-150 тыс км. Три из четырех пыльников порвались за 10 месяцев до замены. Когда менял стуков в подвеске не было. Причиной замены стала сорванная резьба, когда менял ступичный. Буду устанавливать и дальше стойки этой фирмы. Внешне однако стойки изменились. Пропала маркировка, но коробка родная.
Отработали 3 года, это примерно 120-150 тыс км. Три из четырех пыльников порвались за 10 месяцев до замены. Когда менял стуков в подвеске не было. Причиной замены стала сорванная резьба, когда менял ступичный. Буду устанавливать и дальше стойки этой фирмы. Внешне однако стойки изменились. Пропала маркировка, но коробка родная.
Отработали 3 года, это примерно 120-150 тыс км. Три из четырех пыльников порвались за 10 месяцев до замены. Когда менял стуков в подвеске не было. Причиной замены стала сорванная резьба, когда менял ступичный. Буду устанавливать и дальше стойки этой фирмы. Внешне однако стойки изменились. Пропала маркировка, но коробка родная.
Отработали 3 года, это примерно 120-150 тыс км. Три из четырех пыльников порвались за 10 месяцев до замены. Когда менял стуков в подвеске не было. Причиной замены стала сорванная резьба, когда менял ступичный. Буду устанавливать и дальше стойки этой фирмы. Внешне однако стойки изменились. Пропала маркировка, но коробка родная.
Rinco
,
Стеклоочиститель ветрового стекла
,
Ford
,
Mondeo
