Слева установил оригинал. Через полгода заменил и справа - установил Delphi. После двух лет эксплуатации пошли трещины у оригинала, а вот Delphi трещин не дал, но погнулся.
Слева установил оригинал. Через полгода заменил и справа - установил Delphi. После двух лет эксплуатации пошли трещины у оригинала, а вот Delphi трещин не дал, но погнулся.
Слева установил оригинал. Через полгода заменил и справа - установил Delphi. После двух лет эксплуатации пошли трещины у оригинала, а вот Delphi трещин не дал, но погнулся.
Слева установил оригинал. Через полгода заменил и справа - установил Delphi. После двух лет эксплуатации пошли трещины у оригинала, а вот Delphi трещин не дал, но погнулся.
Бумага в фильтре намного тоньше, чем у предшественника, размеры не подошли, резинка худшего качества, когда гнешь, рвется. Единственный плюс - это только его дешивизна. Никому не советую брать, в том числе и самому себе!
Бумага в фильтре намного тоньше, чем у предшественника, размеры не подошли, резинка худшего качества, когда гнешь, рвется. Единственный плюс - это только его дешивизна. Никому не советую брать, в том числе и самому себе!
Бумага в фильтре намного тоньше, чем у предшественника, размеры не подошли, резинка худшего качества, когда гнешь, рвется. Единственный плюс - это только его дешивизна. Никому не советую брать, в том числе и самому себе!
Бумага в фильтре намного тоньше, чем у предшественника, размеры не подошли, резинка худшего качества, когда гнешь, рвется. Единственный плюс - это только его дешивизна. Никому не советую брать, в том числе и самому себе!
Когда просматривал каталоги, то нашел там два вида пружин для универсалов: стандартные и усиленные. Усиленные устанавливаются для машин с фаркопом. Очень часто я езжу нагруженный, чаще всего это дача, поэтому я выбрал усиленные. Клиренс заметно увеличился, подвеска уплотнилась, в сравнении со старыми, меньше реагирует на нагрузку, а с грузом управляется лучше. Когда машина без груза, кажется будто это УАЗ с дубовой подвеской, но лишней жесткости нет. Уже прошло 5 лет и полет хороший. Советую всем устанавливать на универсалы эти пружины.
Когда просматривал каталоги, то нашел там два вида пружин для универсалов: стандартные и усиленные. Усиленные устанавливаются для машин с фаркопом. Очень часто я езжу нагруженный, чаще всего это дача, поэтому я выбрал усиленные. Клиренс заметно увеличился, подвеска уплотнилась, в сравнении со старыми, меньше реагирует на нагрузку, а с грузом управляется лучше. Когда машина без груза, кажется будто это УАЗ с дубовой подвеской, но лишней жесткости нет. Уже прошло 5 лет и полет хороший. Советую всем устанавливать на универсалы эти пружины.
Когда просматривал каталоги, то нашел там два вида пружин для универсалов: стандартные и усиленные. Усиленные устанавливаются для машин с фаркопом. Очень часто я езжу нагруженный, чаще всего это дача, поэтому я выбрал усиленные. Клиренс заметно увеличился, подвеска уплотнилась, в сравнении со старыми, меньше реагирует на нагрузку, а с грузом управляется лучше. Когда машина без груза, кажется будто это УАЗ с дубовой подвеской, но лишней жесткости нет. Уже прошло 5 лет и полет хороший. Советую всем устанавливать на универсалы эти пружины.
Когда просматривал каталоги, то нашел там два вида пружин для универсалов: стандартные и усиленные. Усиленные устанавливаются для машин с фаркопом. Очень часто я езжу нагруженный, чаще всего это дача, поэтому я выбрал усиленные. Клиренс заметно увеличился, подвеска уплотнилась, в сравнении со старыми, меньше реагирует на нагрузку, а с грузом управляется лучше. Когда машина без груза, кажется будто это УАЗ с дубовой подвеской, но лишней жесткости нет. Уже прошло 5 лет и полет хороший. Советую всем устанавливать на универсалы эти пружины.
Skf
,
Ступицы передних колес
,
Ford
,
Mondeo
