Скорей всего аккумулятор был установлен еще на заводе, т.е. примерно 9,5 лет (232 тыс км). Сначала потекла одна чашка, потом вторая. После стоянки в гараже заводится прекрасно, но после стоянки на морозе заводится с трудом. На шумоизоляции и воздушном фильтре стали появляться капли электролита и я посчитал, что дальше его эксплуатировать не безопасно. И снял его.
Когда устанавливал, то бампер торчал как будто пальцы растопырил. Однако установить все же удалось. Но уголках, там где фары все-таки не совпадает геометрия.
Когда устанавливал, то бампер торчал как будто пальцы растопырил. Однако установить все же удалось. Но уголках, там где фары все-таки не совпадает геометрия.
Когда устанавливал, то бампер торчал как будто пальцы растопырил. Однако установить все же удалось. Но уголках, там где фары все-таки не совпадает геометрия.
Когда устанавливал, то бампер торчал как будто пальцы растопырил. Однако установить все же удалось. Но уголках, там где фары все-таки не совпадает геометрия.
Бампер грунтован, внутри наполнен пеной, крепёж оцинкован. Установил без проблем, пластиковая накладка снизу тоже подошла без проблем, однако проковырял две дырки, чтобы подошли крайние защелки. Тест на прочность пока что не проводил.
Бампер грунтован, внутри наполнен пеной, крепёж оцинкован. Установил без проблем, пластиковая накладка снизу тоже подошла без проблем, однако проковырял две дырки, чтобы подошли крайние защелки. Тест на прочность пока что не проводил.
Бампер грунтован, внутри наполнен пеной, крепёж оцинкован. Установил без проблем, пластиковая накладка снизу тоже подошла без проблем, однако проковырял две дырки, чтобы подошли крайние защелки. Тест на прочность пока что не проводил.
Бампер грунтован, внутри наполнен пеной, крепёж оцинкован. Установил без проблем, пластиковая накладка снизу тоже подошла без проблем, однако проковырял две дырки, чтобы подошли крайние защелки. Тест на прочность пока что не проводил.
При установке боковые части бампера торчали в стороны, приходилось сильно давить, чтобы закрепить на боковых выступах кузова. При этом зазоры толщиной в палец, подкрылок не прилегает к бамперу. После мойки машиной Керхером с него слезла краска.
При установке боковые части бампера торчали в стороны, приходилось сильно давить, чтобы закрепить на боковых выступах кузова. При этом зазоры толщиной в палец, подкрылок не прилегает к бамперу. После мойки машиной Керхером с него слезла краска.
При установке боковые части бампера торчали в стороны, приходилось сильно давить, чтобы закрепить на боковых выступах кузова. При этом зазоры толщиной в палец, подкрылок не прилегает к бамперу. После мойки машиной Керхером с него слезла краска.
При установке боковые части бампера торчали в стороны, приходилось сильно давить, чтобы закрепить на боковых выступах кузова. При этом зазоры толщиной в палец, подкрылок не прилегает к бамперу. После мойки машиной Керхером с него слезла краска.
Оба амортизатора передние. Изготовлены в Турции. Заменил оба после пробега в 72000 км. Оба текли, а тот что справа перенес очень сильный удар, при этом чашечка кузова погнулась.
Оба амортизатора передние. Изготовлены в Турции. Заменил оба после пробега в 72000 км. Оба текли, а тот что справа перенес очень сильный удар, при этом чашечка кузова погнулась.
Оба амортизатора передние. Изготовлены в Турции. Заменил оба после пробега в 72000 км. Оба текли, а тот что справа перенес очень сильный удар, при этом чашечка кузова погнулась.
Оба амортизатора передние. Изготовлены в Турции. Заменил оба после пробега в 72000 км. Оба текли, а тот что справа перенес очень сильный удар, при этом чашечка кузова погнулась.
Mareg
,
Аккумуляторная батарея
,
Mondeo
,
Ford
