Собирая после ремонта руль, я поставил сам руль чуть под иным углом...
Как-то мы выбрались прокатиться, да заехали на большую площадку, я, и два парня на ybr-125. Конечно проехались поочерёдно на каждом, и заметили разницу даже между юбриками. Тогда мы всё восприняли как "так и должно быть", хотя юбрики для меня оба были черезмерно вёрткими и один из них был вёртче другого =) Мы решили что у более вёрткого просто фара перевешивает =)))
Но вот на днях я поставил руль под другим углом, и очень удивился поведению! Из нейтральной (может даже слегка недостаточной) поворачиваемости, к которой я же привык, я чувствую выраженную избыточную! А что изменилось?
А изменился рычаг. Раньше руль стоял больше назад, то есть ручки были позади от центра вращения. Сейчас я повернул их чуть выше, и они стали ближе к центру. Не знаю, не вдумывался глубоко в механическую модель этого вопроса, но влияние очень заметное. Так что, если хочется изменить поведение мотоцикла - измените положение руля. Чем ближе к себе, тем недостаточней поворачиваемость, чем дальше от себя - тем она избыточней.
Другие заметки об авто
Недостаточная? Избыточная! (управляемость мотоцикла)
0
Другое
30.11.2013
мотоцикл , Loncin , Управление , настройка
Что такое DriverNotes?
Комментариев (0):
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.