Комментарии

Брал авто новым у ОД. Алька использовалась для для доставки меня на работу и обратно, поездок по области (в деревню, на рыбалку и за грибами) и несколько раз на дальняк (до 1000 км. в одну сторону).
Двигатель очень простой и неприхотливый. Неисправностей не было, все работы только по ТО. Заправлял 92-м. Сразу порадовал расход горючки 7,3 л/100 км (средний расход за весь период владения). До 20 000 км двигун ел масло до 200 г. на 100 км., после перехода на Mobil все прекратилось (без долива от ТО до ТО).
Разгон с места не плохой (для своего класса), но резвость теряется при долгом или крутом подъеме. Для гонок Алька не предназначена, резкого обгона не получится. Вообщем моторчик слабоват, особенно при работающем кондиционере или полной загрузке. Хотя загруженная машина идет мягко и ее не трясет от каждой кочки.
Очень боится КАМАЗов. При попадании во встречный воздушный поток от фур лучше сбавить скорость до 80 км/ч., иначе можно улететь с дороги. С обзором водителя проблема, левая стойка напрочь загораживает обзор при повороте налево или появления помехи слева, из-за чего несколько раз попадал в аварийную ситуацию (приходилось очень долго извинятся), спасибо водителям других тс за их реакцию и понимание. Заявленный производителем клиренс 18 см. съедается установленной защитой картера, и где казалось бы можно легко проехать цеплялся защитой о землю. После чего защита прогибается и издает очень неприятный звук при трении с картером.
Ожидал меньший радиус поворота, чем есть на самом деле. Водителю и переднему пассажиру ехать удобно, а вот задним не очень. Ноги упираются в спинку сидений и затекают после 150-200 км, да и не очень приятно ощущать колени упирающиеся в твою спину.
Отделка салона хоть и дешевая не гремит и не скрипит. Обивка дверей очень маркая.
За 3 года эксплуатации:
- каждые 20000 км. менял левую рулевую тягу;
- каждые 10000 км лампы ближнего света и противотуманных фар;
- после 70000 км начал свистеть вентилятор отопления салона;
- замена расходников по графику ТО.
Продать машину быстро очень тяжело (только перекупам. или хорошим знакомым).
В общем Алька произвела впечатление хорошей, добротной лошадки для размеренной не торопливой езды по городу и небольшие расстояния до 150 км.

Машину брал новую. Изначально приобретение француза не рассматривал. Фактически случайно попав в салон пежо, понравилась именно эта марка (бюджет до 700 т.р. + скидка 30р., просторный и удобный салон (езжу много, как один, так и с семьей), вместительный багажник). Ну а теперь о самой машине. Кузов. Внешний вид не напрягает, все сбалансировано, симпатичный (хотя на вкус и цвет товарища нет). Свесы кузова относительно не большие, хотя пару раз двигаясь по ухабам цеплял дорогу передним бампером. Салон. Обивка ткань. Не маркая, чистится хорошо. Торпеда приятная, все на своем месте, ничего лишнего, вся информация легко читаема и интуитивно понятна. В салоне уютно и просторно всем, и водителю, и пассажирам. Регулировок кресел и руля достаточно, хотелось бы добавить поясничной поддержку на креслах. Управлять Пыжом удобно, спина и ноги не затекают. В подлокотнике предусмотрено его выдвижение и три положения вверх, очень удобно, правая рука не висит. Хотелось бы добавить центральный подлокотник на заднем сидении (к сожалению его нет). Карманов, ящиков, подстаканников предостаточно. Все органы управления на своих местах, случайные включения оборудования исключены. Для курящих водителей есть минус: нет прикуривателя, хотя есть пепельница. Обогрев и охлаждение салона то что надо, не придраться (у меня климат). Для меня есть очень полезные функции: принудительные обогревы лобового стекла, форсунок, заднего стекла и зеркал заднего вида. Багажник просто огромный (четыре 2-х местные палатки, 8 спальников, тент и чемодан - легко, еще и место осталось). Двигатель, трансмиссия, динамика. Доливочные горловины, проверки уровней в свободном доступе на нужном месте. Двигатель работает ровно. Очень требователен к качеству бензина. Для меня мощности двигателя хватает, но я не гонщик и ерзать по дороге не люблю. Коробка 4-х ступенчатый автомат. При резком торможении ощущаются толчки при переключении скоростей. Разгон с места туповат. Средний расход 9.7 л/км. На обгонах ни разу не заморачивался, педаль в пол и летишь пулей. Клиренс более чем нормальный, на пузе Пыжа не висел никогда.
За 2 года эксплуатации: прошел 2 ТО (каждые 20 т.км), 4 замены масла (каждые 10 т.км),по гарантийке меняли термостат, тросик открытия капота, кольца уплотнения теплообменника АКПП.