В гараже:

Авто-журнал:


Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 D AT 4WD 2010

Автор: PutinMS
Дата: 19.09.2018
0
В ОРИГИНАЛЕ этот отзыв выглядил так:
Почти месяц эксплуатации данного авто:)
Заранее напишу, что уже имею опыт эксплуатации джипов (Jeep Grand Cherokee I (5.2 AT 4WD Limited), Toyota LC80 (1HZ) , M Pajero III (DID) , Toyota LCP 150 (1KD) 3.0 TD AT Elegance ), а так же паркетники (Toyota Rav4 I, Toyota Rav4 II, Toyota Rav4 III), ну и позотёрки (Mazda Demio (1,3 AT), BMW 318 (1.9 л MT) ).
И так, буду сравнивать с тем же 150 (Toyota LCP 150 (1KD) 3.0 TD AT Elegance), который эксплуатируется семьёй и по н.в.

Данная модель имеет у себя в комплектации:
- 3 ряда сидений, т.е. 7 мест
- кожа (на любителя, но мне нравится - главное ухаживать за ней)
- память настроек для водителя (положение руля и сиденья)
- Мультимедийную систему на 6 дисков JBL с поддержкой !!! DVD !!! и множество колонок по всему салону
- руль и части салона имеют имитацию (всё же это пластик) вставок под дерево
- Большой экран мультимедийной системы и навигацию
- Наличие передней камеры и камер в боковых зеркалах
- рейлинги на крыше имеют серебристый окрас
- пневмоподвеска и выбор режимов работы (возможность опустить автомобиль для удобной погрузки\разгрузки и поднять выше для преодоления преград - мне очень понравился этот функционал)
- имеет блокировку заднего дифференциала (т.е. блокируется задний мост)
НУ ВРОДЕ бы и всё....

На автомобиле установлен предпусковой подогреватель БИНАР (посмотрим, что за зверь - ранее всегда пользовался Webasto) и оригинальная защита всех 4 арок (подкрылки). {Предложил и на Elegance прикупить подкрылки, т.к. уже 2-3 раза восстанавливали битумное покрытие - щебнем и камушками сбивает всё до металла}

Если сравнивать с Elegance, то на пневме автомобиль идёт заметно мягче и комфортней, но удивило, что появился удар в спину (задняя часть автомобиля отрабатывает более жёстко) при прохождении лежачих полицейских на скорости (пишут на форумах, что это обычное явление) - на пружинах и амортизаторах сзади такого ощущения нет.

А всё остальное вроде так же - валкость, клюв носом - всё идентично и нормальное для высоких и рамных автомобилей на мостах.
Отзыв и свои наблюдения буду дополнять.