Не понравилось: жесткая подвеска. Передний бампер низко и выступает вперед, а дороги не очень. После Логана приходиться переучиваться ездить по ямкам. И не понравилось низкое качество сборки интерьера отделки кузова. Куда делось знаменитое немецкое качество?
Вот и первые морозы. При минус десяти, руль отказывается крутиться. Такое чувство что там не электроусилитель, а гидро, в который залита вода. Руль как будто примерзает, надо его с большим усилием сорвать, и потом еще минут десять с скрежетом крутить вправо-влево. Потом начинает нормально вращаться.
И при проезде лежачих полицейских амортизаторы или резинки чвакают как будто их снегом набили. Такое было на Логане после трех лет эксплуатации. Вылечил побрызгав все резинки ходовой жидким силиконом.
Впечатления от машинки чем дальше, тем хуже. Пробег 12000, начал глючить стеклоподъемник водительской двери. А недавно пассажир порезался открывая заднюю дверь, откололся кусочек никеля от внутренней ручки двери.
Дата: 26.11.2012
Приемистость - действительно удачно настроен мотор, на 3000 много момента, крутить почти не приходиться.
Подвеска - пуховая после Civic VI, более щадящая пятую точку после Lancer IX %)
Качество сборки салона - да, сверчки уже на 4000 появляются, кромка кармана в двери оставила шрам на пальце. Будем делать шумоизоляцию с антискрипом. Хотя на том же Логане шумоизоляция моторного отсека торчит между приборкой и лобовым, что много хуже сверчков.