Ну как бы купил совсем случайно, так получилось даже не планировал. Первый раз испытал шок сел как за камаз (незнаю может из-за размера руля), постепенно пообвык и все встало на свои места.
Было 13 июня 2012 года. Пятница, с самого утра шел дождь, жена взяла с утра машину из гаража чтобы отвезти ребенка в детский сад и успеть в обед выполнить дела. Ливневки как и в любом среднестатистическом городе РФ работают плохо. В 17 часов зарядил хороший дождь, уровень воды в городе сушественно полез вверх.
Всегда брал тормозные колодки Ate, не помню с чего это я решил купить тормозные колодки Febi. В общем колодки достаточно часто скрипят, что немного раздражает. Хотя все соприкасающиеся детали смазал специальной смазкой для тормозных механизмов. Как раз подходит срок замены задних колодок, думаю вкруг поменять колодки на Ate.
Предысторию опустим, начнем с главного. Начались поиски автомобиля, хотел тройку бмв, но сравнив цены на 3 и 5 серию понял что отличие в цене в 50 тыс.руб. просто смешно и начал поиски пятерки бмв, именно немца, русской сборки отвергал сразу. В своем регионе не нашел, на авто.ру подыскал штук 5-7 автомобилей, после обзвонки и пробивания комплектации по вин, оставил 3 машины на осмотр.
замечательная машина , крепкая, надежная, уютная и комфортная. при теплом уходе за ней мало какая иномарка похожего класса сравнится. Но... для того что бы все работало как часы , безусловно надо быть готовым к ощутимым затратам. Поменял бы я ее на другую? Думаю что да:) . на такую же , моложе только. приходиться выбирать между комфортом и износоустойчивостью. Детских болезней в ней не значительное количество, но они есть как и всех авто. благо в ценовом сегменте , от конкурентов особо не отличаются. есть вопросы? обращайтесь, с радостью отвечу.
Итак, сбылась мечта, но не идиота, а моя! Уже очень давно мечтал о BMW 5 серии и именно в 34-ом кузове, ничего не имею против 39-го, но уж очень хотелось покатать на 34-ке! Думаю, модельный ряд буду обновлять, когда вдоволь накатаюсь на своей Ракете!
Немного о том, что получил в пользование:
Дата рождения: 08/1989
Модель: 520i по VINу (но движок в ней стоит от 535i)
Проверка по VIN:
VIN WBAHB11030BB36967
Проверка корректности VIN корректен
Модель: 520i
Кузов: E34 (седан)
Дата выпуска: 08.1989
Заводской индекс: HB11
Двигатель: M20 B20
Трансмиссия: механическая
Модель коробки передач: Getrag 240/5
Выпущен для региона: ECE (Европа)
Руль: левый
Наличие катализатора: да (но мой срезан!)
Место производства: BMW AG (г.
GSP
,
Насос усилителя рулевого управления
,
BMW
,
5 Series
