К сожалению в моем компрессометре золотник стоит ближе к манометру — поэтому принимать данные показания как абсолютные нельзя (показания немного меньше реальных).
Детально об этом можно прочесть тут в разделе "Конструкция компрессометра и почему различаются результаты замеров".
Итого имеем такую компрессию (относительную):
1й — 26
2й — 25
3й — 25
4й — 25
5й — 25
Измерения проводил на прогретом до 70гр двигателе, аккумулятор свежий, все свечи накала выкручены и отключен клапан отсечки топлива на ТНВД.
При выкручивании свечей накала насторожило что свеча 5го цилиндра была влажная, в солярке. Поменял местами свечу 5го и 1го цилиндра — буду вести наблюдение дальше.
