Введение новых пошлин всколыхнуло автомобильную общественность Украины. Пока наши импортеры задумались над степенью удорожания автомобилей, мы решили проанализировать нынешнюю политику ценообразования: Евгений МУДЖИРИ выяснял, насколько стоимость автомобилей в Украине сегодня отличается от среднеевропейской
С середины апреля текущего года автомобили, ввозимые в Украину, будут облагаться различными пошлинами в зависимости от объема двигателя. Предполагается, что в самом популярном сегменте это приведет к росту цен на 10-15%
Цены на некоторые новые автомобили, евро
| Модель | Германия | Великобритания | Польша | Россия | Украина |
| Skoda Rapid | 13990 | 10434 | 11544 | — | 11652 |
| Kia Rio | 10990 | 10724 | 9627 | 11987 | 11148 |
| VW Polo | 12450 | 12168 | 11288 | 12515 | 12479 |
| Skoda Fabia | 11640 | 11408 | 8461 | 10216 | 10075 |
| Chevrolet Aveo | 10990 | 12220 | 8904 | 11340 | 11954 |
| Nissan Qashqai | 19890 | 19250 | 17333 | 20134 | 16494 |
| Peugeot 308 | 17400 | 15306 | 14420 | 13464 | 14877 |
| Toyota Yaris | 11835 | 11594 | 9605 | — | 12025 |
| Honda Civic 5D | 16950 | 19668 | 13890 | 21208 | 19706 |
| Ford Fiesta 2013 | 8990 | 11362 | 10664 | — | 10712 |
Цены на некоторые б/у автомобили (2010 г. в.)*, евро
| Модель | Германия | Великобритания | Польша | Россия | Украина |
| Skoda Fabia | 8000 | 8000 | 7000 | 9000 | 9000 |
| Skoda Octavia | 13000 | 10000 | 9000 | 11000 | 11000 |
| Kia Ceed | 11000 | 8000 | 10000 | 12000 | 12000 |
| Ford Fiesta | 8000 | 8000 | 7000 | 10000 | 12000 |
| Ford Focus | 10000 | 10000 | 8000 | 11000 | 14000 |
| Peugeot 308 | 8000 | 7000 | 7000 | 10000 | 12000 |
| VW Polo | 8000 | 9000 | 6000 | 11000 | 12000 |
| VW Passat | 16000 | 11000 | 14000 | 16000 | 18000 |
| BMW 520 | 18000 | 17000 | 20000 | 22000 | 21000 |
*- сравнивались автомобили идентичных комплектаций, возраста и пробега
Сколько бы вы ни были готовы заплатить за качество и надежность понравившегося авто, найдется как минимум один доброжелатель, который заставит вас усомниться в целесообразности покупки. Мол, дорого и бессмысленно платить «такие» деньги за новый автомобиль, который в Европе может стоить в полтора, если не в два раза дешевле. И он же, доброжелатель, предложит вам альтернативный вариант — подержанный автомобиль из той же Европы.
Но как быть, если вы не хотите связываться с б/у техникой? Для начала надо уговорить самого себя. Для этого вам потребуется железный аргумент в виде сравнительной таблицы цен на популярные автомобили, которую мы приводим выше.
Разница в деталях
Как можно заметить, на самом деле разница в стоимости не так уж велика, чтобы делать из этого трагедию. Другое дело, что в каждом конкретном случае нужно обращать внимание на детали. А именно — на описание комплектации.
Нередки случаи, когда так называемые базовые комплектации, на которые привыкли ориентироваться и покупатели, и продавцы, существенно отличаются. В Европе даже самая «пустая» малолитражка не может обойтись без определенного набора систем активной и пассивной безопасности (подушки, ABS, ESP и т.п.). Во-первых, за этим следят соответствующие органы, отвечающие за безопасность на дорогах, а во-вторых, автомобиль, получивший «пять звезд» по результатам краштестов, должен иметь обязательный набор таких систем, чтобы количество звезд распространялось на всю линейку комплектаций определенной модели. Как вы понимаете, кожаный салон в данном случае никак не повлияет на безопасность, а пренебрежение действительно значимыми системами влечет за собой риск нарваться на пристальное внимание организаций по защите прав потребителей или даже судебный иск — с этим там строго.
Ситуация в Украине выглядит диаметрально противоположной. Если судить по тому, какие автомобили продаются больше всего, нашему покупателю все равно, сколько подушек безопасности в автомобиле и какие системы кроме аудио установлены на борт. Главное — вместительность багажника, наличие электростеклоподъемников и дневных ходовых огней (светодиодных фар).
Предпочтения
Различные подходы к выбору автомобиля напрямую зависят от устоявшихся предпочтений населения страны и прежде всего в его финансовом благосостоянии. Если сравнить таблицы цен на новые и подержанные автомобили, то становится ясно: в Европе большинство населения ориентировано на покупку новых авто. Несмотря на схожесть цифр на ценниках у них и у нас, обеспеченному европейцу проще купить автомобиль, чем необеспеченному украинцу. Наличие массы программ кредитования под в разы меньшие, чем в Украине, проценты делают автомобиль в Европе еще более доступным. Вследствие чего б/у техника ценится гораздо меньше. У нас же покупательская психология такова, что за имеющиеся деньги клиент скорее обратит внимание на подержанную иномарку, но побольше в размерах, нежели на новую малолитражку. Для более удобного расчета автокредита можно использовать онлайн кредитный калькулятор.
Налоговый налет
Еще один немаловажный момент, о котором нельзя не сказать, — налогообложение. Именно оно в первую очередь влияет на конечную стоимость автомобиля, который предложат вам в салоне. К сожалению, точный вес налогового пресса держится автодилерами в строжайшем секрете. Одни ссылаются на коммерческую тайну, другие не хотят «светить» маржу, чтобы не попасть под «колпак» налоговой службы. Но в неофициальных беседах с представителями компаний-импортеров нам удалось выяснить, что платежи с продажи авто в пользу государства могут составлять от 30% до 50% прибыли в прямой зависимости от объема двигателя. То есть, чем больше объем двигателя продаваемого автомобиля, тем активнее наполняется казна. В настоящее время независимо от объема двигателя каждая импортированная машина дорожает на 10% — но с 14 апреля 2013 года ситуация в корне изменится в силу введения спецпошлин на автомобили с двигателями объемом от 1,0 до 2,2 л. Когда импортеры определятся с новыми ценами, мы вернемся к анализу — возможно, тогда ситуация уже не будет такой однозначной.
