Это чистейшей воды плагиат с Autonews.ru от пользователя 11piligrim11, и с его любезного разрешения. Я с ним полностью согласен и изменил только те моменты в отношении которых имею иное мнение.
Это мой первый авто. Ну первое, что хотелось бы отметить, это то, что я по сей день рад, как слон, что купил его. Очень люблю простор в салоне. Микроавтобус мне ещё пока великоват, а вот шаран в этом смысле меня удовлетворил полностью. Салон просторный, посадка водителя и переднего пассажира, как в креслах перед телевизором. То есть нет ощущения, что ты сидишь на полу, вытянув перед собой ноги. Кроме того высокое расположение сидения относительно дороги, то же даёт значительное преимущество над другими автомобилями по обзорности с места водителя. После шарана садясь в седан - ощущение, что лежишь за рулем. Передняя панель массивная, но не грохочущая. У моей машины есть несколько дребезжащих звуков, но до их устранения не доходят руки, просто делаю громче! Массивность панели удобна ещё и тем, что во время стоянки можно использовать, как стол, кроме того наличие двух дополнительных ящичков для мелочей, радуют душу и глаз. Правда один раз кофеём залили торпеду, долго оттирали.
Задние сиденья раздельные, и взаимозаменяемые со второго в третий ряд. Спинки задних сидений закидываются вперёд, образуя столик с подстаканниками. К сожалению полностью не раскладываются а только имеют возможность откинуться назад, для отдыха пассажиров. Дети привыкли и в таком положении спать! Расстановку сидений второго и третьего ряда можно менять с множеством интерпретаций, в том числе и снять их все, тем самым получив огромное место под багаж, или застелив матрацем, отличную двухспальную кровать. Наличие дополнительной печки значительно ускоряет прогрев столь не маленького салона.
Окна в машине широкие и высокие, для некоторых создают ощущение аквариума, а мне нравиться тем, что из окон машины очень удобно наслаждаться дорожным и придорожным пейзажем, да и обзорность опять же. Это отмечают все кто в ней сидит первый раз.
Климат контроль двухзонный, замечательно поддерживает заданную в салоне температуру в летнее и зимнее время. Кондиционер, вопреки бытующим мнениям, при правильной эксплуатации не менее надёжный, чем и на остальных авто. Но к сожалению между зонами можно выставить только 2 градусы разницы в температуре. Зимой все таки боковые стекла при сильном морозе подмерзают и инятся. Приходится топить салон на больший градус.
Из недостатков салона - узковатое расстояние между сидениями второго и третьего ряда, высокий пол. Ноги пассажиров заднего ряда держаться согнутыми, и для пассажиров ростом 180 и выше дальняя дорога несколько утомительна для ног. Второй недостаток - широкие передние стойки. Создают достаточно большие мёртвые зоны. Постоянно на поворотах и подъездах к пешеходным переходам приходиться выглядывать из-за них, иначе возможен и наезд на пешехода.
Подвеска передняя достаточно проста и надёжна. Единственное слабое место - это стойки (тяги) стабилизатора. Так же пришлось мне менять ступичные подшипники.
Двигатель мне достался 1,9 турбо, AUY. В нём поменял ремень ГРМ, в комплекте с роликами, натяжителем и помпой (пластмассовая, меняется при замене ремня ГРМ), фильтра, масла. Проблем нет, расход умеренный: город 10-12 литров, в зависимости от пробок, трасса от 7 литров. Обычно ококло 8. Если без пробок то 7.6 и ниже.
Электрика - слабое место. Особенно это касается гофр на крышке багажника и дверях. Внутри изоляция проводов дубеет, трескается и осыпается, выдавая такие пёрлы по исполнителям - туши свет. С некоторыми проблемами в этом направлении борюсь по сей день. Пока безрезультатно. Множество подсветок в салоне радует глаз, но то, что нижняя подсветка в дверях и подсветка ног не имеет выключения, высаживает аккумулятор на счёт "РАЗ".
Так же хочу заметить, что экземпляры с дизельным двигателем обязательно укомплектованы эбером, который обязательно нужно держать исправным. Иначе зимой ни двигатель ни салон не прогреешь однозначно.
Динамика у машины достаточная для её габаритов, но при обгонах хочется что бы выстреливала, но она достаточно медленно обходит на скоростях свыше 90. Разгон достаточно живенький, на скорости 160 дорогу держит замечательно, однако машина не для гонок. Моя выше 163 просто не тянет! Своими габаритами и внутренней массивностью навевает спокойный, плавный стиль езды. Короче гостиная с камином на колесах. В ней суетиться и рвать со светофора, чтоб с визгом тормозить на следующем просто не хочется. Хотя иногда позволяю и такое себе и офигиваю от довольно скорого набора. Мой экземпляр правда иногда тупит. Приходится перезапускать двигатель, а иначе как бы не тянет турбина что ли. Такое ощущение что она неправильно включилась.
Вот уже прошло 3 года владения. Летом ездили в круиз на 8 000. Сдохла коробка! Сначала отказала задняя передача а потом и рывки пошли. Всё из-за несвоевременной замены масла. Ремонт более 100 т.р. Теперь еще надо турбину ремонтировать. На подходе глушители. В системе догревателя поменял дополнительный насос ОЖ. Работает догреватель пока хорошо.
В целом, машиной доволен. Ездил на ней в основном по поводу отдыха.
Лампочки подсветки ног 360 мА - заменил на светодиодные по 60 мА
Лампочки подсветки в двери и багажнике 340 мА - заменил на светодиодные по 30 мА (39 мм) и по 90 мА (41мм)
2 лампочки с 3мя светодиодами 39мм с током по 60мА. Они не держались в патроне!
Дополн. насос - пусковой ток 1 350 ма, рабочий 430 ма.
Это мой первый авто. Ну первое, что хотелось бы отметить, это то, что я по сей день рад, как слон, что купил его. Очень люблю простор в салоне. Микроавтобус мне ещё пока великоват, а вот шаран в этом смысле меня удовлетворил полностью. Салон просторный, посадка водителя и переднего пассажира, как в креслах перед телевизором. То есть нет ощущения, что ты сидишь на полу, вытянув перед собой ноги. Кроме того высокое расположение сидения относительно дороги, то же даёт значительное преимущество над другими автомобилями по обзорности с места водителя. После шарана садясь в седан - ощущение, что лежишь за рулем. Передняя панель массивная, но не грохочущая. У моей машины есть несколько дребезжащих звуков, но до их устранения не доходят руки, просто делаю громче! Массивность панели удобна ещё и тем, что во время стоянки можно использовать, как стол, кроме того наличие двух дополнительных ящичков для мелочей, радуют душу и глаз. Правда один раз кофеём залили торпеду, долго оттирали.
Задние сиденья раздельные, и взаимозаменяемые со второго в третий ряд. Спинки задних сидений закидываются вперёд, образуя столик с подстаканниками. К сожалению полностью не раскладываются а только имеют возможность откинуться назад, для отдыха пассажиров. Дети привыкли и в таком положении спать! Расстановку сидений второго и третьего ряда можно менять с множеством интерпретаций, в том числе и снять их все, тем самым получив огромное место под багаж, или застелив матрацем, отличную двухспальную кровать. Наличие дополнительной печки значительно ускоряет прогрев столь не маленького салона.
Окна в машине широкие и высокие, для некоторых создают ощущение аквариума, а мне нравиться тем, что из окон машины очень удобно наслаждаться дорожным и придорожным пейзажем, да и обзорность опять же. Это отмечают все кто в ней сидит первый раз.
Климат контроль двухзонный, замечательно поддерживает заданную в салоне температуру в летнее и зимнее время. Кондиционер, вопреки бытующим мнениям, при правильной эксплуатации не менее надёжный, чем и на остальных авто. Но к сожалению между зонами можно выставить только 2 градусы разницы в температуре. Зимой все таки боковые стекла при сильном морозе подмерзают и инятся. Приходится топить салон на больший градус.
Из недостатков салона - узковатое расстояние между сидениями второго и третьего ряда, высокий пол. Ноги пассажиров заднего ряда держаться согнутыми, и для пассажиров ростом 180 и выше дальняя дорога несколько утомительна для ног. Второй недостаток - широкие передние стойки. Создают достаточно большие мёртвые зоны. Постоянно на поворотах и подъездах к пешеходным переходам приходиться выглядывать из-за них, иначе возможен и наезд на пешехода.
Подвеска передняя достаточно проста и надёжна. Единственное слабое место - это стойки (тяги) стабилизатора. Так же пришлось мне менять ступичные подшипники.
Двигатель мне достался 1,9 турбо, AUY. В нём поменял ремень ГРМ, в комплекте с роликами, натяжителем и помпой (пластмассовая, меняется при замене ремня ГРМ), фильтра, масла. Проблем нет, расход умеренный: город 10-12 литров, в зависимости от пробок, трасса от 7 литров. Обычно ококло 8. Если без пробок то 7.6 и ниже.
Электрика - слабое место. Особенно это касается гофр на крышке багажника и дверях. Внутри изоляция проводов дубеет, трескается и осыпается, выдавая такие пёрлы по исполнителям - туши свет. С некоторыми проблемами в этом направлении борюсь по сей день. Пока безрезультатно. Множество подсветок в салоне радует глаз, но то, что нижняя подсветка в дверях и подсветка ног не имеет выключения, высаживает аккумулятор на счёт "РАЗ".
Так же хочу заметить, что экземпляры с дизельным двигателем обязательно укомплектованы эбером, который обязательно нужно держать исправным. Иначе зимой ни двигатель ни салон не прогреешь однозначно.
Динамика у машины достаточная для её габаритов, но при обгонах хочется что бы выстреливала, но она достаточно медленно обходит на скоростях свыше 90. Разгон достаточно живенький, на скорости 160 дорогу держит замечательно, однако машина не для гонок. Моя выше 163 просто не тянет! Своими габаритами и внутренней массивностью навевает спокойный, плавный стиль езды. Короче гостиная с камином на колесах. В ней суетиться и рвать со светофора, чтоб с визгом тормозить на следующем просто не хочется. Хотя иногда позволяю и такое себе и офигиваю от довольно скорого набора. Мой экземпляр правда иногда тупит. Приходится перезапускать двигатель, а иначе как бы не тянет турбина что ли. Такое ощущение что она неправильно включилась.
Вот уже прошло 3 года владения. Летом ездили в круиз на 8 000. Сдохла коробка! Сначала отказала задняя передача а потом и рывки пошли. Всё из-за несвоевременной замены масла. Ремонт более 100 т.р. Теперь еще надо турбину ремонтировать. На подходе глушители. В системе догревателя поменял дополнительный насос ОЖ. Работает догреватель пока хорошо.
В целом, машиной доволен. Ездил на ней в основном по поводу отдыха.
Лампочки подсветки ног 360 мА - заменил на светодиодные по 60 мА
Лампочки подсветки в двери и багажнике 340 мА - заменил на светодиодные по 30 мА (39 мм) и по 90 мА (41мм)
2 лампочки с 3мя светодиодами 39мм с током по 60мА. Они не держались в патроне!
Дополн. насос - пусковой ток 1 350 ма, рабочий 430 ма.
Дата: 11.01.2016
Очень пожалел что ППП не реализовал! Но самое интересное что шпехер ещё час почти не просыпался! С риском не завестись перезапускал двигло и только на 4й раз он проснулся таки. Ну через час ташкент и трещина на всё лобовое по горизонтали. Туда ехал трещинка появилась в 15 сантимов, а обратно от перегрева расползлась на всю ширину! В общем при заводке такое впечатление что сначала работало только 2 цилиндра. Такого раздирающего тарахтения я не слышал ранее! В общем надо было уккум хотя бы на ночь вносить на зарядку. За полтора дня до этого было -20 и после двух дней простоя довольно бодро завелся.
Ну и кончено ысю дорогу прелести с обмерзанием боковых стекол. И при маневрах - ох адреналин плескается. Может мини фены какие встроить можно?
А еще в дороге обнаружил примёрзжий стояночник!
Забавно что северней за Волгой почти каждый день солнышко! Как только переехали в Угличе - как отрезало - серая хмарь! Опять безысходность. Нет Моськва это не самый лучший горд!
Вот такие впечатления.
Дата: 10.10.2016
Sunday,09,October,2016,21:04:28:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
Dealer/Shop Name: wvwzzz7mz5v030361
VIN: WVWZZZ7MZ5V030361 License Plate:
Mileage: 164480km-102203mi Repair Order:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 7M (7M - VW Sharan (1996 > 2010))
Scan: 25 01 02 03 08 09 15 16 17 18 19 22 29 35 36 37 39 45 55 56 76
VIN: WVWZZZ7MZ5V030361 Mileage: 164480km/102203miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: User\7M3-953-257.lbl
Part No: 7M3 953 257
Component: IMMO 0008
Coding: 00003
Shop #: WSC 00000
VCID: F6E38053D23266AE3EF-4A3A
WVWZZZ7MZ5V030361 VWZ1Z0E2760133
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 LQ
Component: 1,9l R4 EDC G001AG 1594
Coding: 00001
Shop #: WSC 00020
VCID: 71E9334F3B5CC1966BD-4A3A
WVWZZZ7MZ5V030361 VWZ1Z0E2760133
1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control
P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: None
Part No: 09B 927 750 L
Component: AG5 Getriebe 09B 0248
VCID: 3561C75F0FB4ADB6775-5072
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 7M3-907-37x-ESP-F.clb
Part No: 7M3 907 379 E
Component: ESP FRONT MK25 0102
Coding: 0006154
Shop #: WSC 00020 000 00000
VCID: 3F8DA5776D8867E6AD9-5072
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 7M3-907-040.clb
Part No: 7M3 907 040 E
Component: CLIMATRONIC MPV GP 0005
Coding: 00030
Shop #: WSC 00020
VCID: 306FF64BF0D6889E243-2566
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: None
Part No: 7M3 962 258 AH
Component: Multifunkt.Einh 0002
Coding: 04113
Shop #: WSC 00020
VCID: 800FE68B80F6581E143-4F8E
2 Faults Found:
00984 - Left Tail Light (M4)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00985 - Right Tail Light (M2)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 F
Component: 0E AIRBAG VW61 0Q0M 0003
Coding: 12357
Shop #: WSC 00020
VCID: 275D1D17C518CF26F59-5000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 7Mx-920-xxx-17.lbl
Part No: 7M3 920 840 N
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V61
Coding: 29111
Shop #: WSC 00113
VCID: 3C77D27B2C9E7CFE88B-5000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: 7M3-815-071.clb
Part No: 7M3 815 071 C
Component: HEIZG. B/D5W 0001
VCID: 306FF64BF0D6889E243-5072
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway KCAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00020
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5000
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Дата: 29.08.2017
Проверка плотности электролита.
1->6 1.26 1.26 1.25 1.25 1.23 1.225
Поставил на зарядку на 20 часов! Всплыл зеленый индикатор, которого я не видел всё лето!!! Нужно теперь запуск ППП чинить. Что-то видимо не так собрал при упаковке.
Дата: 29.08.2017
Заменил разбитый задний габаритный фонарь.
Дата: 04.12.2017
Дата: 20.03.2019
С утра завёлся с какой-то неуверенностью, типа без 1-2 цилиндров или севшим аккумулятором. Проехал 20 минут, выключил и через 15 минут завёлся без проблем. После 45 минутной поездки, простой 40 минут и отказ заводиться в течении 15 минут. Моргание фарами и щелканье релюхами. Пару раз снимал клему, щелканье вроде ушло, напряжение на аккуме почти 13В. Через 20 минут завёлся! Диагностика ничего кроме сбоя ABS не показала. Будем наблюдать дальше. Повторный завод уверенный.
Address 09: Cent. Elect. Labels: None
Part No: 7M3 962 258 AH
Component: Multifunkt.Einh 0002
Coding: 04113
Shop #: WSC 00020
VCID: 800FE68B80F6581E143-4F8E
4 Faults Found:
00984 - Left Tail Light (M4)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00985 - Right Tail Light (M2)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00955 - Key 1
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
Address 18: Aux. Heat Labels: 7M3-815-071.clb
Part No: 7M3 815 071 C
Component: HEIZG. B/D5W 0001
VCID: 306FF64BF0D6889E243-5000
5 Faults Found:
01492 - Function Lock-Out
06-00 - Signal too High
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
--------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 7M3-907-37x-ESP-F.clb
Part No: 7M3 907 379 E
Component: ESP FRONT MK25 0102
Coding: 0006154
Shop #: WSC 00020 000 00000
VCID: 3F8DA5776D8867E6AD9-5072
Subsystem 1 - Part No: 7M3 907 379 E
Component: ESP FRONT MK25 0102
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred
Обнаружено выплескивание масла через крышку горловины. Заменю на более плотную новую или поставлю 2ю резинку. Нужно поменять правый спойлер бампера. Скапливается снег на патрубках и обледеневают из-за этого.