Вибір не випадковий, до цього я катався на Октавії А7 з мотором 1,4 бензин. автомобіль дуже економічний і потужності та еластичності для мене вистачало з головою. Оскільки автомобіль був не зовсім мій (службовий) то коли шукав собі авто дивився вже на такі самі мотори від ВАГ груп (вольксваген-ауді груп). Але хотів мати автомат, а Октавій А7 з автоматом і 1,4 в б.у. стані практично не знайшов, перейшов дивится на ВВ.
А коли дивився на ВВ, знайшов мотор CDGA, які до нас в Україні нажаль не постачалися.
От і вибрав і пригнав машинку закордонну.
Так, були певні страхи щодо заправок, експлуатації, реальних витрат пального, тощо.
Але зараз сміливо можу сказати - вибір вірний.
По перше - я хотів лише унівресал, приватний будинок і родина з 4х чоловік - седан точно не те, що потрібно. типу "кастрований джип" -паркетник це також дурня. Витрати палива більші, а от простір салону і багажнику не більший ніж в універсалах, тай "недопрохідність" нікому в місті не потрібна, то просто понти і не більше.
Тепер щодо витрат палива. Те що показує сама машина - то одне, реальност це від запрвки до заправки.
Провів вже пять замірів по місту з пробками, вкладаюся в 7 кубів метану на 100км. При ціні 13,6 за куб це 95грн на 100 км. Який дизель по місту на автоматі може повихвалятися таким розходом. При ціні дизеля в 19 грн. розхід палива має бути не більше 5ти літрів по місту. Такого 100% немає, тим більше зимою в жодного авто. При цьому потужність в мойого авто більша за дизелі. 150 коней - це я мінімум має бути 2-2,2 ТДІ, а там точно не 5ть і не 6ть літрів по місту, десь мінімум 7-8 літрів.
Тепер щодо якості палива, який в нас бензин та який дизель - всім відомо - мочевина від ішака. Звідси і ремонти форсунок і паливної апаратури і т.д.
А от метан він практично однаковий, що у нас, що за кордоном, то ж прогнозую менші витрати на ремонт піливної системи.
Коротше поки в мене лиш позитивні моменти від мого коня, далі побачимо. Буду писати.
