Малолитражка B класса весом 980 кг. и двигателем в 75 лошадей. Выпускалась с 1996 по 2000 год в Европе, когда марка Mazda принадлежала концерну Ford. С одного конвеера сходили одинаковые, но с разными значками, Mazda 121 и Ford Fiesta MK4. По сути это одинаковые автомобили. Выпускались 3-х и 5-ти дверки.
Комфорт
В моей комплектации:
- Электроподъемники передних стекол.
- Электрорегулировка боковых зеркал заднего вида. Подогрев зеркал.
- Заводская тонировка стекол. Зеленая 15%
- Штатная магнитола. 4 колонки.
- Багажник 350 литров
- Полноценная запаска. Под багажником, снаружи
- Центральный замок.
- Сигнализация односторонняя
- ПТФ
- Передние сиденья с боковой поддержкой. Водительское дополнительно имеет регулировку "качели"
В полной комплектации:
- Кондиционер
- АБС
- Гидроусилитель руля.
- Подогрев передних сидений
- Электрорегулировка высоты фар (3 положения)
Учитывая мою комплектацию ставлю 3-ку.
Доступность
- Запчасти на любой вкус и цвет. Подбор пр Мазде и Форду от оригинала до заменителей.
- Расход по трассе 5.5л, по городу 7л
Несомненно бюджетный и экономичный вариант - 5
Управляемость
- Жесткая подвеска. Соответственно управляемость.
- Клиренс 18 см.
- Радиус разворота 9 м
- Передняя подвеска - МакФерсон (L-образный рычаг с 2-мя салейнтблоками). Амортизационная стойка в сборе.
- Задняя подвеска - балка. Амортизационная стойка в сборе.
- Передние тормоза - не вентилируемые диски
- Задние тормоза - барабаны
Учитывая отсутствие у меня гидроусилителя, очень хорошо чувствуется руль. За счет жесткой подвески и относительно широкой базы, устойчивая в поворотах. Моя оценка 5.
Качество
- Двигатель выхаживает около 300 тыс.
- Салон. Все детали интерьера подогнаны неплохо. Пластик достойного качества, на солнце не воняет, на морозе не скрипит.
- Кузов. Болезнь этой модели - задние арки и пороги.
- Головной свет очень качественный. Легко настраивается. Имеет правильную геометрию.
- Обогрев и вентиляция салона отличная. Зимой жарко, в дождь не потеет. Электронная заслонка забора воздуха с улицы. Фильтр салона.
- Передние дворники имеют 3 режима скорости, форсунки омывателя на капоте. Задний дворник 1 режим форсунка омывателя на задней двери сверху. Бочек омывателя под передним крылом, не подогреваемый.
- Подвеска жестковата.
- Шумоизоляция средняя.
Общее впечатление качества и продуманности эргономики на 4-ку.
Надежность
- Подвеска и двигатель - при хорошим качестве запчастей служит долго, не требует постоянного ремонта.
- Двигатель и электрика. Электронный впрыск и подготовка смеси.Инжектор. 12 датчиков. Электронный бензонасос. Одна катушка зажигания.
- Бортовой компьютер. Отсутствует. Стоимость ремонта двигателя около 1 тыс. $
- Головной компьютер. Имеет резервные программы на случай отказа одного из датчиков (кроме датчика положения коленвала)
- Кузов. Требует особого внимания перед приобретением. Если нет признаков коррозии или повреждений, то смело можно назвать отличным приобретением.
Если бы не была 96-го года, то поставил бы 3-ку, но учитывая, что пробег уже за 300 тыс, то как для старушки ставлю 4.
Вопросы можно задавать тут или на форуме клуба http://mazdaclub.org/forum/member.php?u=2296
