Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.

Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.