Заметил странность, что стеклоподъемник, перестал подниматься полностью в автоматическом режиме. Как заметил мой друг, контроллер необходимо обучить заново, т.к. у него слетели настройки. На профильном форуме нашел информацию, и выдержку из инструкции. Необходимо было опустить стекло до конца, и поднять до конца и поддержать кнопку еще 1 сек. Все исправилось :)
Заметил странность, что стеклоподъемник, перестал подниматься полностью в автоматическом режиме. Как заметил мой друг, контроллер необходимо обучить заново, т.к. у него слетели настройки. На профильном форуме нашел информацию, и выдержку из инструкции. Необходимо было опустить стекло до конца, и поднять до конца и поддержать кнопку еще 1 сек. Все исправилось :)
Заметил странность, что стеклоподъемник, перестал подниматься полностью в автоматическом режиме. Как заметил мой друг, контроллер необходимо обучить заново, т.к. у него слетели настройки. На профильном форуме нашел информацию, и выдержку из инструкции. Необходимо было опустить стекло до конца, и поднять до конца и поддержать кнопку еще 1 сек. Все исправилось :)
Заметил странность, что стеклоподъемник, перестал подниматься полностью в автоматическом режиме. Как заметил мой друг, контроллер необходимо обучить заново, т.к. у него слетели настройки. На профильном форуме нашел информацию, и выдержку из инструкции. Необходимо было опустить стекло до конца, и поднять до конца и поддержать кнопку еще 1 сек. Все исправилось :)
Современные автомобили потихоньку переходят из обычного механического изделия в сочетание металла и цифровых технологий, процент электроники в современных моделях доходит наверное уже 1/2 всех деталей, и это не говоря про авто на электромоторах, где нет двигателя внутреннего сгорания, топливной аппаратуры, системы выхлопа и тому подобного. На современных моделях при помощи компьютера можно откорректировать большую часть характеристик машины, от яркости фар до количества потребляемого бензина. Но помимо удобства это создаёт дополнительные проблемы с ремонтом у автовладельцев.
Современные автомобили потихоньку переходят из обычного механического изделия в сочетание металла и цифровых технологий, процент электроники в современных моделях доходит наверное уже 1/2 всех деталей, и это не говоря про авто на электромоторах, где нет двигателя внутреннего сгорания, топливной аппаратуры, системы выхлопа и тому подобного. На современных моделях при помощи компьютера можно откорректировать большую часть характеристик машины, от яркости фар до количества потребляемого бензина. Но помимо удобства это создаёт дополнительные проблемы с ремонтом у автовладельцев.
Современные автомобили потихоньку переходят из обычного механического изделия в сочетание металла и цифровых технологий, процент электроники в современных моделях доходит наверное уже 1/2 всех деталей, и это не говоря про авто на электромоторах, где нет двигателя внутреннего сгорания, топливной аппаратуры, системы выхлопа и тому подобного. На современных моделях при помощи компьютера можно откорректировать большую часть характеристик машины, от яркости фар до количества потребляемого бензина. Но помимо удобства это создаёт дополнительные проблемы с ремонтом у автовладельцев.
Тельфер или таль – один из видов грузоподъемного оснащения. Сегодня данное устройство пользуется большой популярностью. С первого взгляда тельфер и его механизм видится чересчур сложным. Но если разобраться, это совершенно не так.
Любая модель состоит из:
- Электрического мотора, имеющий конусовидный ротор.
- Прибора для крепления.
- Барабана, или звездочки.
- Тормозного приспособления.
Любой электродвигатель, вне зависимости от его силы, вида и особенностей, имеет встроенную теплозащиту.
Тельфер или таль – один из видов грузоподъемного оснащения. Сегодня данное устройство пользуется большой популярностью. С первого взгляда тельфер и его механизм видится чересчур сложным. Но если разобраться, это совершенно не так.
Любая модель состоит из:
- Электрического мотора, имеющий конусовидный ротор.
- Прибора для крепления.
- Барабана, или звездочки.
- Тормозного приспособления.
Любой электродвигатель, вне зависимости от его силы, вида и особенностей, имеет встроенную теплозащиту.
Поставил тормозные колодки Finwhale на переднюю ось взамен LPR, сказать, что я ощутил положительные изменения, это значит ничего не сказать. Шума нет, пыли нет. На самом деле у меня сложилось впечатление, что данные колодки ничем не уступают оригинальным, но при этом имеют выгодную отличительную черту, которая заключается в стоимости, которая на порядок ниже.
Поставил тормозные колодки Finwhale на переднюю ось взамен LPR, сказать, что я ощутил положительные изменения, это значит ничего не сказать. Шума нет, пыли нет. На самом деле у меня сложилось впечатление, что данные колодки ничем не уступают оригинальным, но при этом имеют выгодную отличительную черту, которая заключается в стоимости, которая на порядок ниже.
Поставил тормозные колодки Finwhale на переднюю ось взамен LPR, сказать, что я ощутил положительные изменения, это значит ничего не сказать. Шума нет, пыли нет. На самом деле у меня сложилось впечатление, что данные колодки ничем не уступают оригинальным, но при этом имеют выгодную отличительную черту, которая заключается в стоимости, которая на порядок ниже.
Поставил тормозные колодки Finwhale на переднюю ось взамен LPR, сказать, что я ощутил положительные изменения, это значит ничего не сказать. Шума нет, пыли нет. На самом деле у меня сложилось впечатление, что данные колодки ничем не уступают оригинальным, но при этом имеют выгодную отличительную черту, которая заключается в стоимости, которая на порядок ниже.
Дворники
,
HEYNER
,
XC70
,
стеклоочистители
