Совпали надписи и места их расположения с оригиналом. Вся начинка буквально один в один совпадает с оригиналом. Намного тише работает механизм регулировки.
Все изгибы подрамника повторяются неплохо, но отверстия под крепления не совпадают, пришлось это исправлять. Работу свою делает, выхлопная труба никак не влияет на нее, но оценка средняя.
Оказались одними из самых нормальных, в моем понимании. Есть сверловка, для того, чтобы контролировать толщину и не обнаружено было следов балансировки. После пробега 15500, торможение уверенное, малый износ, пренебрежительное отношение к ржавению.
Диски завернуты были в целлофан и намазаны чем-то, скорей всего консервант. Установил без проблем, биений не наблюдалось при прикатке. В общей сложности 2 с половиной года и 88000 км пробега.
Существенный плюс диска его толщина, почти 8 мм. На пробеге 69 тыс км сделал осмотр и решил пока что не менять ничего. Заменил только после 97 тыс. Весь черный, при трогании в горку приходится полностью выжимать сцепление, ни одной целой пружины не осталось, перегрев тоже идет ему не на пользу.
Очень долго разогревается, перед тем как показать температуру. При этом сначала начинает показывать, но затем опять падает. Все указывает на то что необходимо менять его. Однако пробег 260 тыс км идет в зачет.
Очень долго разогревается, перед тем как показать температуру. При этом сначала начинает показывать, но затем опять падает. Все указывает на то что необходимо менять его. Однако пробег 260 тыс км идет в зачет.
Поставил примерно 60000 км назад. Последние 2-3 тыс км, начала сильно дергаться машина, когда включал форсунки и переходил из режима холостого хода. Мне кажется, что расход топлива слегка завышен. При этом керамика девственно белая.
Alkar
,
Зеркало заднего вида
,
Ford
,
Mondeo
