Отличный автобус. Вместительность бешеная. Дом на колесах. Настоящий Боинг. По трассе, как утюг. Не прыгая, не болтаясь. Спокойно, размеренно, с достоинством. Ямки-кочки глотает не замечая. Ощущения - выше всяких похвал! Расход - 9/13л, причем с кондиционером и весом автомобиля под 2 тонны и движком 2.0. Не ожидал такой прыти. Доволен!!!
и не задумался бы о нем. так и лежал бы в багаже ножной древний. но в
выходные у меня на глазах ушла в кювет деваха на Гетсе. Герлу Бог
миловал - вытащили ее на дорогу, бампер цел, фары целы (здоровенный пень
остался чуть левее ))))) ) Но правое переднее от удара - пустое.
Девчушке был сюрприз, что у нее в багажнике "полик поднимается и
колёсико лежит". Когда колёсико ей установил, оно естественно оказалось
пустым. И вот тут я понял, что не хочу больше качать ножным
Добрый день всем! После 1.5 года владения данным авто решил написать отзыв. Скажу сразу,и радовала меня машинка,и огорчала,ну об этом чуть позже.Машинку выбирал, в первую очередь, по внешнему виду, хотелось что-то по больше и по комфортнее. До этого были ВАЗ 21093, Toyota Corolla 1998 г.в в 110 кузове. Выбор пал на Мазда Атенза 2002г.в 2.3 178л.с. за 290т.р. После приобретения сразу же поменял жидкости в АКПП и моторе, масла заливал не оригинал,но и не плохие. Из плюсов - красивый авто,большой салон,большой багажник,хорошая управляемость,мотор 2.
Сразу оговорюсь - это не реклама. Решил в начале лета купить себе видео регистратор, о необходимости которого так долго говорили... Погуглив форумы пришел к выводу, что покупать навороченные регистраторы нет смысла. Остановился на простой классической модели, но с записью HD.
Решил поменять тормозные диски. в EPC для своей подкапотки обнаружил два
кода к ним. По первому коду - только оригинальные, дорого и ждать
долго. По второму коду - куча замен, срок 1-2 дня, цены приемлемые. Задался вопросом - откуда взялся второй код? И можно ли по нему заказать?
Запчасти относительно дорогие, но выхаживают хорошо.
Необходимо следить за исправностью всей подвески, иначе размолачивается все потиху.
Машина ремонтно пригодна, все узлы легкодоступны и хорошо откручиваются нессмотря на возраст.
Рекомендую лить только качественную синтетику в двигатель. После того как начал лить синтетику перестала жрать масло. И самое главное будете лить плохие масла поламаете рапредвал (это болезнь у этой машины).
В мех. коробку рекомендуют немного переливать масла.
Отличный семейный автомобиль! Просторный, вместительный салон - перевозка 7-ми человек не вызывает затруднений Очень нравится проход между сидений 2-го ряда (детям удобно усаживаться на 3-й ряд) В моей комплектации оснащен приводом на все колеса, т.е. 4WD что сильно выручает в Сибири зимой...
Кульная мафынка, каждый раз балдею от езды на ней ) Правда мне достался экземпляр с кучей неисправностей (не работает стеклоподъемник двери водителя, пробоина в системе климата, глюки спидометра и стрелки уровня топлива). Буду их постепенно исправлять.
Довольна прыткая на коробке, но правда передний привод мне не очень нравится. Деревянный салон, пластик везде и скрипит иногда на кочках подпрыгивает как лягушка. На дно надо точно установить защиту.
Отличный автомобиль для трассы. Клиренс маловат, порой цепляешь даже незначительную колею брюхом (Защиту ставить обязательно ибо масляный поддон алюминиевый (или силуминевый, сорри на глаз определить сложновато) ударишь будет не вмятинка, а трещина или скол). Отличный двигатель (2л вариант с мех. коробкой) и хорошо подобранная к нему 6и ступенчатая коробка передач. За счет фордовской подвески (Focus, Volvo s40, Mazda 3 имеют примерно одну и ту же конструкцию подвески) машина получилась немного жестковата, но управляемость заметно лучше (до этого была Toyota Corolla). Хорошо входит в повороты.
По салону: возврат ремней безопасности на свое место слабоват, легко можно ударить стальной язычок дверью авто (при этом можно разбить резинку уплотнителя двери, а она стоит прилично).
У машины я второй хозяин. Брал в сентябре 09г с пробегом 32700км. Прошел 18000км, пока никаких нареканий.
Немного ест масло, но это наблюдается практически на всех 2.0л Маздах.
Пользуюсь больше двух лет, только плановые ТО и замена того, что положено. Три раза в год езжу в Одессу. Машина держит дорогу четко, чувствуешь себя Шумахером. Летняя резина R18. Брал для дальних поездок и не прогадал. Одно не нравится, это слабая краска. Через год мелких сколов появилось много. Да, чуть не угнали от дома ночью. Если бы смогли открыть капот, был бы без машины. Сняли торпеду и все, что снимается, но блок управления запирания капота не нашли. Всем советую закрывать капот системой без ключа.
Приобрел видео регистратор DOD GS550 (28.05.2012) - мои впечатления
Из плюсов - все что я ожидал и читал в обзорах целом оправдалось.
Видео днем: http://video.bigmir.net/show/322486/
Видео ночью: еще не снял,
Опишу только минусы и решения который для себя нашел.
- В максимальном разрешении FullHD углы обзора камеры горизонтальный и вертикальный значительно снижаются.
Решение: поставил вместо FullHD просто HD углы стали соответствовать заявленным в доке
- Стандартный плеер, который проигрывает видео в привязке к гугл карте работает только с версией КЛайт кодеков типа Мега или Фулл Пак и об это нашел только на форумах производителя. После установки оных стал показывать видео.
Решение: Смотреть просто avi файлы через любой медиа плеер.
- Гугл карта в плеере работает только на ВинХР.
Решение: ставить ХП или конвертить gps*.
Плавная в ходу, но валкая на стоковых стойках. Ход подвески большой, пробить сложно (как и поднять домкратом). Мотор тяговитый (момент соизмерим с одноклассниками), но и не зажигалка. Посадка низкая, но выше чем у предыдущих моделей. По трассе комфортно, до 200...210 км.ч. без особых нареканий. Комплектация - электростекла, электролюк, зеркала с подогревом, водительское сидение тоже электро (раздельный лифт обоих сторон нижней подушки), АБС, кондиционер, гур, вентиляция с режимом "вверх холод, в ноги тепло", велюр. Нет круиза и соответственно мультируля.
Дополнительно установлен парктроник, БК, ксенон (линза переделана, нет галки вверх) и конечно музыка бюджетного сегмента.
Багажник большой, но классическое крепление крышки у седанов дугами - немного съедает объем. На крышке спойлер, из-за которого 2 раза менял торсионы крышки (может от малейшего ветра захлопнуть, не удерживают).
Ngk
,
Замена свечей зажигания
,
Mazda
,
Mazda3 2006 (двиг.2.0)
,
6
