Еще перед Новым годом появился постоянный шум с передней оси, сначала не обращал на это внимания, но дальше шум нарастал, а при сильных морозах помимо прочего появился скрип. Сразу решил что нужна ремонт ходовой, но сосед порекомендовал в первую очередь обратить внимание на шаровые. Как он сказал, скрип в морозы это признак того, что пыльник на шаровой порван и через него во внутренности детали проникает вода и поэтому густеет смазка. Помимо влаги тем же путём проникает мелкая пыль, что в свою очередь приводит к выработке детали.
Еще перед Новым годом появился постоянный шум с передней оси, сначала не обращал на это внимания, но дальше шум нарастал, а при сильных морозах помимо прочего появился скрип. Сразу решил что нужна ремонт ходовой, но сосед порекомендовал в первую очередь обратить внимание на шаровые. Как он сказал, скрип в морозы это признак того, что пыльник на шаровой порван и через него во внутренности детали проникает вода и поэтому густеет смазка. Помимо влаги тем же путём проникает мелкая пыль, что в свою очередь приводит к выработке детали.
Итак, всем добрый день! Хочу поделиться с вами отзывом о моем новеньком автомобиле. До этого я управлял KIA OPTIMA целых 2 года, проехал на ней свыше 110 т.км и был полностью доволен данным авто. Менять его я не хотел, но пришлось, 21 ноября 2015г. попал в сильную автомобильную аварию, после чего авто превратилось в металлолом, который в принципе не охото было браться ремонтировать. Виновником в том ДТП был второй водитель, который находясь в нетрезвом виде не справился с управлением своего авто (либо уснул за рулем, это осталось тайной даже для сотрудников ДПС) вылетел на встречку, чуть не задел в заднее колесо идущего впереди меня авто, заметив это я конечно совершил маневр в сторону обочины, но это все равно не помогло, итог оторванное левое колесо да и вся левая сторона автомобиля превратилась в месиво.
Итак, всем добрый день! Хочу поделиться с вами отзывом о моем новеньком автомобиле. До этого я управлял KIA OPTIMA целых 2 года, проехал на ней свыше 110 т.км и был полностью доволен данным авто. Менять его я не хотел, но пришлось, 21 ноября 2015г. попал в сильную автомобильную аварию, после чего авто превратилось в металлолом, который в принципе не охото было браться ремонтировать. Виновником в том ДТП был второй водитель, который находясь в нетрезвом виде не справился с управлением своего авто (либо уснул за рулем, это осталось тайной даже для сотрудников ДПС) вылетел на встречку, чуть не задел в заднее колесо идущего впереди меня авто, заметив это я конечно совершил маневр в сторону обочины, но это все равно не помогло, итог оторванное левое колесо да и вся левая сторона автомобиля превратилась в месиво.
Отвратительное юзабилити приложения от Украины, пользоваться которым совершенно неудобно. iPhone 6S. Видели ли когда-нибудь дизайнеры нормальные инструменты проектирования, типа Sketch и читали ли гайдлайны. Все эти излишние анимации, шрифты, бегающие цифры... Будто приложение родом из 2010 года
Запускаешь двигатель и после того, как бросаешь ключ в теч 1сек слышен посторонний скрежаще-хрустящий звук. Очевидно бендикс остается в зацепленнии с двигателем и двигатель крутит стартер.
4 Берем густую смазку (-40....+140), выдавливаем ее в обычный медицинский шприц. На носик шприца одеваем термоусадочную трубку _подходящего_ диаметра и... 5 Смазываем открывшийся узел с шестеренками и сам бендикс.
Запускаешь двигатель и после того, как бросаешь ключ в теч 1сек слышен посторонний скрежаще-хрустящий звук. Очевидно бендикс остается в зацепленнии с двигателем и двигатель крутит стартер.
4 Берем густую смазку (-40....+140), выдавливаем ее в обычный медицинский шприц. На носик шприца одеваем термоусадочную трубку _подходящего_ диаметра и... 5 Смазываем открывшийся узел с шестеренками и сам бендикс.
Запускаешь двигатель и после того, как бросаешь ключ в теч 1сек слышен посторонний скрежаще-хрустящий звук. Очевидно бендикс остается в зацепленнии с двигателем и двигатель крутит стартер.
4 Берем густую смазку (-40....+140), выдавливаем ее в обычный медицинский шприц. На носик шприца одеваем термоусадочную трубку _подходящего_ диаметра и... 5 Смазываем открывшийся узел с шестеренками и сам бендикс.
Запускаешь двигатель и после того, как бросаешь ключ в теч 1сек слышен посторонний скрежаще-хрустящий звук. Очевидно бендикс остается в зацепленнии с двигателем и двигатель крутит стартер.
4 Берем густую смазку (-40....+140), выдавливаем ее в обычный медицинский шприц. На носик шприца одеваем термоусадочную трубку _подходящего_ диаметра и... 5 Смазываем открывшийся узел с шестеренками и сам бендикс.
поставил Cifam (внутри коробки ожидаемо Metelli) комплектный пыльник резина гавно-качества (поэтому сразу был куплен термопластовый пыльник Spidan) как и хомуты из оцинковки не проехал и 3 дней провернуло при трогании с места - прямо и без чрезмерных нагрузок (зима)
заменил на GKN Loebro\Spidan не экономьте на важных деталях!
поставил Cifam (внутри коробки ожидаемо Metelli) комплектный пыльник резина гавно-качества (поэтому сразу был куплен термопластовый пыльник Spidan) как и хомуты из оцинковки не проехал и 3 дней провернуло при трогании с места - прямо и без чрезмерных нагрузок (зима)
заменил на GKN Loebro\Spidan не экономьте на важных деталях!
поставил Cifam (внутри коробки ожидаемо Metelli) комплектный пыльник резина гавно-качества (поэтому сразу был куплен термопластовый пыльник Spidan) как и хомуты из оцинковки не проехал и 3 дней провернуло при трогании с места - прямо и без чрезмерных нагрузок (зима)
заменил на GKN Loebro\Spidan не экономьте на важных деталях!
поставил Cifam (внутри коробки ожидаемо Metelli) комплектный пыльник резина гавно-качества (поэтому сразу был куплен термопластовый пыльник Spidan) как и хомуты из оцинковки не проехал и 3 дней провернуло при трогании с места - прямо и без чрезмерных нагрузок (зима)
заменил на GKN Loebro\Spidan не экономьте на важных деталях!
Выпал случай поговорить на прошлых выходных со своим школьным знакомым, он у меня фанат покатушек на вездеходах. Вместе с товарищами они подобрали команду с адаптированными к бездорожью машинами способными передвигаться по любому болоту и они часто катаются в различные отдалённые места, в которых толком даже грунтовок нет.
Выпал случай поговорить на прошлых выходных со своим школьным знакомым, он у меня фанат покатушек на вездеходах. Вместе с товарищами они подобрали команду с адаптированными к бездорожью машинами способными передвигаться по любому болоту и они часто катаются в различные отдалённые места, в которых толком даже грунтовок нет.
Выпал случай поговорить на прошлых выходных со своим школьным знакомым, он у меня фанат покатушек на вездеходах. Вместе с товарищами они подобрали команду с адаптированными к бездорожью машинами способными передвигаться по любому болоту и они часто катаются в различные отдалённые места, в которых толком даже грунтовок нет.