После того, как вместе со снегом с наших дорог сошел и асфальт, решил провести уже ставшее ритуальным, весеннеТО.
План:
- Диагностика ходовки
- Регулировка клапанов
- Наконец таки ремонт крепления подлокотника
Диагности ходовки в России, это, скорее, уже целый ритаул. Предыдущий раз делал ее (бегло посмотрели) месяц назад. В этот раз перечень нареканий вырос. То ли подразбил за месяц, то ли первый раз не досмотрели. Скорее второе, не удивлен...
На этот раз перечень на ремонт:
- замена передних сайлентблоков (оставшийся ресурс около 8-10тыс км)
- втулки стабилизатора перед и зад (оставшийся ресурс около 20тыс км)
- рулевые наконечники, разрушение защитного чехла, подтекание смазки (оставшийся ресурс, как повезет, до 30тыс км)
Тянуть не буду. На выходных хочу заказать все, добавив к перечню тормозные диски и колодки в круг. Нужно приводить любимицу в порядок. Я сторонник того, чтобы делать все и сразу. Мне кажется, что экономия в этих вопросах влечет за собой бОльшие расходы. Как говорится, скупой платит дважды. Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи :)
Развал-схождение сделали, не зря, были отклонения. Аналогичная ситуация и с регулировкой клапанов. Самое приятное - после регулировки существенно снизился расход топлива. Вместо традиционных 14.3 - 14.8 сейчас стабильно 12.5 - 12.8. Еще пара тысяч километров и процедура регулировки себя окупит :) Приятные мелочи.
На удивление, главной проблемой оказался ремонт подлокотника. До сломанного в первый же день фиксатора крышки подлокотника руки дошли только сейчас. Несколько раз пытался разобрать подлоконик - все тщетно. Неспроста. У официалов тоже не с первого раза получилось ))) Но в конечном итоге справились!
Продолжаю радоваться! Всем удачи на дорогах!
