Едет CTS хорошо , даже с моим скромным двигателем 2.8 , В городе вполне хватает , на трассе , когда загружен хотелось бы мощности побольше . Дорогу держит хорошо , низковат дорожный просвет , особенно под передним бампером . Специально поставил для увеличения шины с большим профилем и проставки по 3 см По АКПП были вопросы , тупила , делал чип доработки , а так же и по двигателю . Подвеска жестковата показалась , ну это для американского авто , тестировалась на Нюрбург ринге в Германии .
По салону всё устраивает , красиво , уютно , кожа , мягкая панель простроченная . Может только на задних сиденьях жестковато , и угол спинки не очень , да и место маловато . Из минусов опций навигация только по загранице , это не смотря на то что Кадиллак собирался в Калининграде . Все надписи на электронных табло тоже не на Русском . Камера заднего вида дублируется парктрониками . Всё хорошо по салону кроме постоянных скрипов . Делал полностью шумоизоляцию , проклеивал и пластик салона , чуть помогло . Двигатель или выхлоп похоже специально так задуман , что бы рычал на больших оборотах . Музыка очень понравилась , BOSE 11 динамиков , штатный усилитель стоит . Есть функция авто запуска с брелка . Считаю обзор не очень , окошечки сзади узенькие .
Машина уже больше Европейская , чем Американская , поэтому и свет в фарах не плохой и тормозит неплохо . Минус, что диски тормозные перегреваются и их ведёт . Руль показался туговат , сейчас привык .
По ремонтам только в сервисы , по GM , где разбираются . Зап части чаще под заказ , в сервисах есть не всё . Некоторые детали очень дороги , если нет аналогов .
По внешности очень нравиться , таких сейчас мало . Машина можно сказать редкая , притягивает взгляд своей угловатостью . Считаю , что довольно броский авто за не большие деньги , ну то есть выглядит дороже , чем стоит , как говориться . Пока продавать не собираюсь ,
