Положительный эффект - ожидаемый. Есть опыт настройки("заточки под себя"), на предыдущих машинках. Добился более мягкой работы на холостых, более крутой характеристики крутящего момента на нижних оборотах(от 1200... и дальше.), поднятие крутящего момента вцелом во всем диапазоне до 3800 об/мин, далее стандарт. Общий эффект выражается в снижении шумов(уже как-бы и шумоизоляция нормальная :) ), практически полностью ликвидирована турбояма. Ну или я пересталееощущать, что тоже хорошо.
Как говорится, - "за что боролись, не не напоролись, добились"... :)
Всем удачи и хорошего настроения. ;)
Да, кстати, ни в коем случае не реклама. Это дело сугубо личное.
Мне от продаж этих боксов зыску никакого.
Сам пользуюсь с удовольствием.
Дата: 04.09.2012
Дата: 04.09.2012
Есть два регулятора, - усиление и скважность, каждый из них имеет 16 градаций(для версии ПРО и по 8 для версии Стандарт). Скважностью вы можете смещать точку экстремума в зависимости от оборотов двигателя. Усилением можете регулировать уровень повышения давления, а следовательно и колличество топлива в порции впрыска. Все остальное делает стандартная прошивка вашего авто. За 5 лет, ни с одной машиной проблем нет. Чирок я продал. На Рекстоне ездит мой партенр по бизнесу, Актион отдал дочке. Все довольны.
На гарантию влиять не может.
1.Продукт имеет сертификат(тойота его ставит официально).
2.Установка и снятие занимает 15-20 минут(зависит от прямости рук.)
3.Официалы СсангЙонга все знают, никаких претензий не выставляли.
4.Официалы Ниссан тоже уже знают. Им результат понравился. В отношении претензий сказать не могу, прецедента небыло. Да впрочем и не будет. Я уверен.
Дата: 05.09.2012
Дата: 06.09.2012
Рад что комуто пригодится.
Кстати в Украину их официально возят эти ребята.
Они дают на тест 2 недели, с правом возврата, так что... блин, опять реклама выходит.
Ну короче, я у них беру все время, подвохов небыло.
Удачи ;)