Регулировка оборотов холостого хода (ХХ)
Дата: | 18.10.2015 | |
---|---|---|
Пробег: | 283218 км | |
Узел: | Система питания и выпуска | |
Агрегат (работа): | Диагностика системы питания и выпуска | |
Наименование |
Регулировка оборотов холостого хода (ХХ) | |
Производитель: | - | |
Номер (модель): | - | |
Стоимость: | 0.00 KZT | |
Название СТО: | Самостоятельно | |
Стоимость работы: | 0.00 KZT | |
Общая стоимость: | 0.00 KZT |
Заметки \ комментарии
Регулировка оборотов ХХ:
1. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры (стрелка почти горизонтально и обороты ниже 1000rpm)
2. Поднимаем обороты до 2000 и держим их около 2мин. (без нагрузки)
3. Глушим и выполняем самодиагностику (см. раздел "Самодиагностика" инструкции по эксплуатации)
4. Может появиться ошибка (34) датчика детонации.
5. Запускаем двигатель.
6. Поднимаем обороты до 2000 и держим их около 2мин., газуем 2-3 раза и оставляем двигатель работать на холостных оборотах на 1мин.
7. Глушим двигатель и снимаем разъем с датчика положения дроссельной заслонки.
8. Запускаем двигатель, газуем 2-3 раза (до 2000-3000rpm) и затем отпускаем (лучше плавно) газ. Если на ХХ машина глохнет, выкрутите регулировочный винт и запустите двигатель снова.
9. Проверьте обороты ХХ. Они должны быть следующие: для РКПП - 575±50rpm; для АКПП - 650±50rpm
10. Если обороты не попадают в диапазон, газуем 2-3 раза (до 2000-3000 rpm) и регулировочным винтом "вгоняем" их в нужные пределы
11. Глушим двигатель и ставим разъём датчика положения дроссельной заслонкини на место
12. Делаем ресет ЕСМ (см. раздел "Самодиагностика") и ТСМ (см. раздел "Самодиагностика АКПП")
11. Запускаем двигатель, газуем 2-3 раза (до 2000-3000rpm) и ждём немного, чтобы двигатель вышел на холостые обороты (ЕСМ демпфирует резкое снижение оборотов посредством КХХ). Обороты должны быть: РКПП - 625±50rpm; АКПП - 700±50rpm
Примечание: Если двигатель хорошо прогрет и вы уверены, что у вас на "Самодиагностике" - "55", то можно смело сократить процедуру и выполнить только шаги с 5 по 11.
И ещё, если в п.6 обороты выше 1000, то сначала загоните винтом ниже 1000.
Дайджест публикаций Авто-Журнала
Салонный фильтр HyundaiНе рекомендую к покупке. Фильтры TSN нормальные, оптимальные по соотношению цена-качество.Sibtek тоже вроде бы нормальные. Минимальное количество симв...
Рулевая тяга vemaДень добрый, милейшие. хочется написать о рулевой тяги вема, каталожный номер (23076) , отслужила верой и правдой 84000 км, в основном по русским земл...
Отзыв о Skoda Octavia 1.4 TSI DSG 2014Но при полном замедлении и разгонах со светофора все отлично, даже ...
23 Августа грандиозная ночь продаж Volvo Car АВИЛОН!Грандиозная ночь продаж в Volvo Car АВИЛОН!Только 23 августа специальное предложение от директора дилерского центра.Все цены ниже до 30%! Зарегистрир...
Ремень навесных агрегатов Contitech CT978Через год начал свистеть зимой при не разогретом двигателе, через три года свист сопровождал меня по всюду. В целом же нареканий нет, трещин не замети...