Легендарному купе Porsche 911 исполняется 50 лет — впервые 911-й появился на публике на IAA International Automotive Show в 1963 году. Эта модель также лежит в основе создания всех остальных представителей клана Porsche. Начиная з Cayenne и заканчивая Panamera все Porsche являются яркими носителями спортивной генетики в своих классах. И все они воплощают в себе элементы философии 911.
С конвейера сошли 820 000 экземпляров Porsche 911 —этот факт дает ему право именоваться самой успешной спортивной моделью в мире.
Volkswagen обнародовал информацию о спецверсии своего легендарного Beetle: «жук» получил приставку к имени GSR — модель с таким же названием существовала у концерна 40 лет назад. Нынешний боец обладает 210-сильным мотором, работающим в паре с 6-ступенчатой «механикой» или DGS с 6 ступенями.
Volkswagen обнародовал информацию о спецверсии своего легендарного Beetle: «жук» получил приставку к имени GSR — модель с таким же названием существовала у концерна 40 лет назад. Нынешний боец обладает 210-сильным мотором, работающим в паре с 6-ступенчатой «механикой» или DGS с 6 ступенями.
Французы представили рестайлинговый фургон Renault Kangoo. Внешность автомобиля переделали в соответствии с современными стандартами марки — «каблучку» достались новые капот, передний бампер, головная оптика и решетка радиатора с крупным логотипом Renault.
На обновленный фургон французы наконец будут ставить систему ESP. Еще на машине появятся функция помощи на подъеме, камера заднего вида и магнитола с большим дисплеем.
Французы представили рестайлинговый фургон Renault Kangoo. Внешность автомобиля переделали в соответствии с современными стандартами марки — «каблучку» достались новые капот, передний бампер, головная оптика и решетка радиатора с крупным логотипом Renault.
На обновленный фургон французы наконец будут ставить систему ESP. Еще на машине появятся функция помощи на подъеме, камера заднего вида и магнитола с большим дисплеем.
Компания Skoda празднует выпуск 15миллионного автомобиля со дня основания марки в 1905 году. Юбилейной машиной стала Octavia, которая в феврале сошла с конвейера завода в МладаБолеславе. В компании отдельно отмечают стремительный рост производства: 14миллионный автомобиль был выпущен всего год назад, а за последние шесть лет собрано 5 млн Skoda.
В официальной дилерской сети Peugeot в Украине стартовали продажи стильного хэтчбека В-класса Peugeot 208.
Приобрести 208-й можно в 3- и 5-дверной версиях. В списке агрегатов — три бензиновых мотора, включая передовой литровый агрегат и один дизель. На сегодня в списке трансмиссий значатся 5-ступенчатая механика и автомат с 4 ступенями. Но уже с лета текущего года новинку обещают продавать и с роботизированной трансмиссией.
В начале февраля в автоцентре «Виннер Автомотив» состоялась закрытая презентация самой свежей из разработок Volvo Car Corporation. В Украину приехал кросовер V40 Cross Country — автомобиль с возможностями внедорожника и повадками вышколенного драйвер-кара. Элегантная новинка будет представлена на нашем рынке в бензиновом и дизельном исполнении. Цена на высококлассный универсал от Volvo стартует с 301 846 грн.
В начале февраля в автоцентре «Виннер Автомотив» состоялась закрытая презентация самой свежей из разработок Volvo Car Corporation. В Украину приехал кросовер V40 Cross Country — автомобиль с возможностями внедорожника и повадками вышколенного драйвер-кара. Элегантная новинка будет представлена на нашем рынке в бензиновом и дизельном исполнении. Цена на высококлассный универсал от Volvo стартует с 301 846 грн.
VTEC - Это СИЛА! Это, пожалуй, самая первая эмоция и самое первое воспоминание, которое всплывает в голове когда слышишь слово "Хонда". По крайней мере, так у меня)
Этим автомобилем обладаю достаточно недавно, всего год но уже успел его познать в какой-то степени. Помню первые ощущения, которые испытал, когда сел за руль... Ну для начала,
VTEC - Это СИЛА! Это, пожалуй, самая первая эмоция и самое первое воспоминание, которое всплывает в голове когда слышишь слово "Хонда". По крайней мере, так у меня)
Этим автомобилем обладаю достаточно недавно, всего год но уже успел его познать в какой-то степени. Помню первые ощущения, которые испытал, когда сел за руль... Ну для начала,
проехал уже около 40.000 км. Отличная машина своего класса, для города подходит очень даже. Часто выбираюсь на природу, поэтому, в этом плане, места маловато. Расход радует, обслуживание недорогое и запчасти найти не проблема. Если ездить 1-2, то вполне шустрая машинка, 4 уже с трудом разгоняется. Мотор хоть и 1.4, но тянет неплохо, ни разу не подводил и не ломался, правда и расходники меняю регулярно и заливаю только 95 бензин.
проехал уже около 40.000 км. Отличная машина своего класса, для города подходит очень даже. Часто выбираюсь на природу, поэтому, в этом плане, места маловато. Расход радует, обслуживание недорогое и запчасти найти не проблема. Если ездить 1-2, то вполне шустрая машинка, 4 уже с трудом разгоняется. Мотор хоть и 1.4, но тянет неплохо, ни разу не подводил и не ломался, правда и расходники меняю регулярно и заливаю только 95 бензин.
Итак, прошел год эксплуатации Ларгуса. Общая информация: Пробег - 13 012 км., средний пробег в месяц - 1080 км., в день - 36 км. Стоимость автомобиля 460 000 руб. с допами 471 000 руб. (установлены сигнализация, коврики и парктроник) Всего в 2013 году на содержание автомобиля потрачено 113 738 руб. Из них: Заправка топливом: 40 911 руб. (первые 3000 км. - АИ95, после 10 тыс. км. - АИ92 (все только на Лукойле) Обслуживание/доп. оборудование/ТО: 42 417 руб.
(сезонная перекидка шин, мойка авто, фаркоп, подлокотник, дефлекторы,
крышка бензобака, задник брызговики, задние подкрылки, накладка на
задний бампер, коврики 3 ряда, сетка на передний бампер, фильтр салона,
чехлы) Страховка: 30 400 руб. (КАСКО + ОСАГО)
Заехал на СТО ("АвтоСТОлица" на Жени Егоровой 9, СПб) сделать диагностику подвески. Принял хорошо, заплатил вместо 850р - 330р (первое обращение к ним). Думал по запчастям сориентироваться, а в Беларуси сделать их замену (т.к. в Беларуси работа намного дешевле приблизительно 4000-5000). Нашли у меня следующее неполадки:
Заехал на СТО ("АвтоСТОлица" на Жени Егоровой 9, СПб) сделать диагностику подвески. Принял хорошо, заплатил вместо 850р - 330р (первое обращение к ним). Думал по запчастям сориентироваться, а в Беларуси сделать их замену (т.к. в Беларуси работа намного дешевле приблизительно 4000-5000). Нашли у меня следующее неполадки:
Заехал на СТО ("АвтоСТОлица" на Жени Егоровой 9, СПб) сделать диагностику подвески. Принял хорошо, заплатил вместо 850р - 330р (первое обращение к ним). Думал по запчастям сориентироваться, а в Беларуси сделать их замену (т.к. в Беларуси работа намного дешевле приблизительно 4000-5000). Нашли у меня следующее неполадки: