в середньому 50х50. слабенькі задні шарові, вилітають через 3000-5000 тис. Комфорту за таку ціну автомобіля більш ніж достатньо. Вже наїздив 25000 на б/у серйозних проблем не виникало. Всі заміни по ходовій тільки напряму залежать від якості наших доріг.
Заправился в понедельник на Лукойле. Бак почти пустой был. Заправил 10 л. Уже наездил 152 км. с момента заправки. В баке осталось, согласно датчику 1,5 - 2,0 л. бензина )))) Впервые такая экономия )) Меньше 7,5 л. на 100 км. )))
Так что господа водители - меняйте вовремя масла, фильтры, ездите накатом и сможете сэкономить немало !!! )))
Citroen C4 Grand Picasso 7 мест. Дизель, 2,0 литра. 136 л.с. 2007 год. Комплектация Exclusive + RD4 + RD45 (было HandsFree (блок nomade)), направляемые фары ближнего света. Дисплей типа C
+ Большое остекление и низкая нижняя рамка окон в дверях
+ Стеклянная крыша (для нас - дети очень рады)
+ 7 мест, тянет за собой минус - отсутствие штатного места под запаску (комплектация с задней пневмоподвеской), решил вопрос покупкой докатки - встала как раз за 2й ряд
+ Очень приятно рулится, несмотря на "автобусность" - электроусилитель
Обнаружены у меня (Коментарии сервисмена) 1. Неисправный датчик уровня омывающей жидкости (Часто вылетают) 2. Не работает обогрев сидений (Низкий уровень качества комплектующих. Даже оригинальные. Обрывы внутри. А поскольку все это меняется только со спинками сидений - ОЧЕНЬ дорого)
Форестер 2013 года, пробег на сегодня составил ровно 50 тыс. км. Решил написать отзыв, потому что сегодня в первый раз потребовалась замена деталей, а именно были заменены тормозные колодки по кругу. Больше за это время машина ничего не потребовал, хотя на станции мастер сказал, что скоро потребует замены стойки и втулки стабилизатора, но эти еще проездят. По ломучести определился, что машина достаточно надежна, по удобству достаточно просторная, большой багажник, заднее сиденье удобное, втроем сидеть не тесно, место водителя удобное, большой диапазон регулировок руля и сиденья позволяет с комфортом расположиться даже мне с ростом 195 см.
Написать можно многое, буду краток. После того как попробовал этот минивэн больше не хочу ездить на других типах автомобилей. Единственный недостаток, по внедорожью клиренс маловат и привода назад не хватает. Трансформация салона легко превращает машину из легковой в грузовую, до семи пассажиров и превосходная динамика делают эту машину очень полезной и комфортной.
У меня это второй Форестер, последнего поколения, при всех отличиях, все
равно хорошо узнаваемый. Так же хорошо едет по трассе, и по плохим
дорогам, в глубоком снегу трансмиссия и двигатель машину вытаскивают с
запасом, подводит только низкий бампер, нагребает впереди снежный вал,
из-за него приходится останавливаться и разгребать снег лопатой. При том
что трансмиссия с блокировками тянут еще с запасом. В остальном машина,
производит впечатления рабочей лошадки, все сделано добротно, и
надежно. &
Езжу часто на дальние расстояния, Субару Форестер для этих целей по
моему хорошо подходит, компактный и одновременно комфортный, есть
бензина немного, если сравнивать с более большими джипами. Комфорт еще
обеспечивает отлично работающий климат контроль, я люблю чтобы было чуть
прохладно, тогда устаю меньше, выставишь под себя и 1000 км в день
можно ехать спокойно. В дороге ни когда на трассе не вставала, очень не
ломучая надежная машина. Только обслуга нужна регулярная.
У меня Форестер 2012 года, за 3 года наездил 60 тыс., очень доволен
машиной, ни разу не подвела, и на трассе молодцом и на проселке. Комофрт
хороший, система стабилизации на скользкой дороге часто выручала,
иногда на обгонах на заснеженной дороге без нее улетел бы на встречку,
стабилизация удержала на своей полосе. Инженерам Субару + 5.
Вот и подошло время мне поделиться опытом эксплуатации и, уже проверенным временем, состоявшимся мнением о данном автомобиле.Приобреталась эта машинка в декабре
2010 года, под самый Новый год, а именно 30 числа. Деньги на неё были добыты
путём продажи по сходной цене Nissan Sunny 2002 г.в., 4WD, 1500сс, АТ, а также
взятие в долг некоторой суммы. Sunny откровенно "не ехал". Автомат,
полуторалитровый двигатель и полный привод сочетают в себе то, что сочетаться
не должно в принципе. По нашим дорогам очень не советую...
А-76 - це в мене газ-пропан, витрата палива реальна, при поїздках до 100км за добу, і швидкості до 140км/год по трасі на обгоні і 110-120 крейсеркої швидкості, в місті стиль "як дозволяє ситуація", але без фанатизму. На пропані при пробігу в 20тис. зробив регулювання клапанів, випускні просіли до зазора в 0,05мм., так що рекомендую перевірити.
Форестер хорошо едет как по асфальту так и по бездорожью, правда на настоящее бездорожье я на нем не заезжал, но иногда там где садились паркетники, я проезжал уверенно. При этом на трассе я их тоже с легкостью обходил. Хорошее сочетание для компактного внедорожника.
Хотел себе именно Субару, и наконец, купил, выбор остановил на форестере, так как он и компактный и проедет везде где мне нужно, я и по городу на нем, и на рыбалку тоже. Машина достойная, внешний вид полностью соответствует ее характеру. Бензина много не кушает, что конечно очень радует, обычно в 10 вкладываюсь. подвеска работает исправно, машина очень плавно двигается.
Очень нравится, мощный, комфортный, полный привод всегда выручает, там где хватит клиренса - эта машина проедет. Конечно огромное количество технологий и электроники - не добавляет надёжности. Расход масла пока минимальный, но раз он есть дальше может быть больше. Ещё не очень понравился ксенон, слабоват. У меня до А4 была Opel Astra J, там ксенон был намного лучше, не смотря на то что в А4 тоже адаптивный ксенон. НО как она едет! за это ей можно всё простить!
Заводская подвеска, а у меня был пакет плохих дорог (код 1BR) - отвратительная, сменил на стандартную, для европы - машина стала намного лучше управляться, в поворотах нет кренов - как утюг стоит на дороге.
Ну чтож Вам рассказать-то… Машина была куплена очень спонтанно и в очень короткие сроки) Стресс тот ещё, я Вам скажу) Но этот Веник мне очень нравится. Шикарный салон, мягко едет, движок клёвый и мощный.
От первой поездки клёвые ощущения. Мягкость и тишина поражает. Блин, ну реально… :)
Буду потихоньку описывать авто, доводить до ума, подстраивать под себя. Процесс обещает быть долгим.
Chevrolet
,
Epica
,
2.0 MT (143 л. с.)
,
.
