9 лет владения бюджетной машиной, которая бралась на год-два. Все 9 лет обслуживал дважды в год у официального дилера и... поменял на Ravon R2. Просто потому, что при остаточной цене в 100 тысяч еще столько же надо вложить чтоб в ближайшие 3-5 лет проблем не было. Найти толкового маляра, который не будет относиться к машине как к третьесортной, заменит клапан рециркуляции и пружины-амортизаторы сзади. Все. Сам не делал ровно потому что после 9 лет захотелось некоторых перемен.
Этот текст - дань уважения машине, которая сделала больше чем от нее ждали. Я просто не могу его не написать.
После визита на сто возникла необходимость в обслуживании тормозной системы, в результате чего было куплено: — trw bda974 (скоба суппорта) — trw bda 975 (скоба суппорта) — remsa1031.00 (задние колодки) Заодно приобрел и масло KROON OIL EMPEROL 5w-40 Также присмотрел дворники на A5, но приобрести придется на следующей неделе по скольку денег не хватило.
Можно и нужно: 1. Оставлять заметки легкие для понимания и полезные другим пользователям. 2. По названию заметки должно быть сразу понятно, о чем идет речь. 3. Перед размещением заметки потратить немного времени и перечитать ее, что бы исправить опечатки или грамматические ошибки. 4. При использовании в заметке цитат с других сайтов, указывать источник, откуда они взяты.
Нельзя: 1. Размещать в заметках спам, рекламу или другой коммерческий материал. 2. Создавать заметки, состоящие из текста (даже своего), скопированного с других сайтов.
Оптимальный вариант для водителя- новичка. Недорогая в обслуживании, нет проблем с расходниками (emex и exist). Вместительная, при небольших габаритах в авто можно спокойно можно разместить багаж (например 2- 3 чемодана больших), переднее пассажирское сидение удобно даже для крупного мужчины - не тесно и не мешает водителю. Заднее сидение трансформируется: можно немного выдвинуть вперед и опустить, в т. ч. для увеличения объема багажного пространства сложить спинку. В случае если водителю нет возможность выйти или сесть со стороны водительского сидения, маневр можно совершить с переднего пассажирского : ) перепархнув за руль, т. к. отсутствует стандартная "панель" между передними сидениями. Рычаг переключения расположен на руле.
В первый раз сел за руль Matiz на работе, это был служебный автомобиль 2010 года с двигателем 0,8 в максимальной комплектации. До этого скептически относился к нему, но поездив немного понравился. И когда через год стал вопрос о покупке автомобиля, выбор пал именно на Matiz, только с двигателем 1.0, так как двигателя 0.8 часто не хватает.
Куплена 07.09.13 в Winner Auto на Петровке. Все плавно, салон не гремит, мотор урчит - песня, в общем. Чувствуется, что там больше лошадок, чем в моей предыдущей - даже до 2500 тыс. об. оценил резвость (на обкатке). Комплектация - Comfort. В автосалоне в качестве бонуса предложили установил защиту двигателя. Заодно оформил диск. карту на з/ч и обслуживание (5%)
Машина была куплена взамен Тииды 2004 года, на которой отъездил 5 лет, до Тииды были 2 Санни 95 и 2000 годов на которых отъездил поочередно так же по 5 лет. Тиида и Санни 2000 года были из Владика без пробегов, 95-го года покупал пробежный по РФ. Все сравнения получаются на фоне того владения опыта, который был изложен выше. Итак, почему Инсайт? Изначально захотелось гибрид именно из-за желания сэкономить на топливе, деньги в трубу - то еще удовольствие на фоне постоянно повышающихся цен на топливо.
Проблема: начал беспорядочно вкл, выкл. центральный замок на ходу. При диагностике показало ошибку в разделе Steering wheel 00883 - Ignition Switch (D) Terminal S, 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Замечательное авто от производителя дочерней компании концерна Volkswagen!
Я в душе перфекцеонист. Поэтому к выбору нового авто был очень привередлив. Всё же не леденец покупать. А ещё одну "часть себя", которая будет с тобой много лет, если выбрал то что будет действительно гармонировать с твоей душой, а не просто быть "тачкой" для тебя.
Моя цель была довольна современна в последнее время: низкая потребительность топлива, манёвренность в городе и небольшая (что бы был высокий шанс найти любую стоянку.
Seat Mii, 1.0 MPI (75 л.с.), 2013г., куплен в мае 2013 года.
Решил в этом году купить новый автомобиль. Надоели мне старые машины, постоянные визиты в сервисы, которые только ухудшали состояние авто. Захотелось что то новое, с гарантией.
Выбирал авто по следующим кретериям:
Маленький
Экономичный
Выбирал около месяца, ездил на тест драйвы... В конце выбор упал на Skoda Citigo и Seat Mii.
Выбрал в конце Сеат, так как у них был 75ти сильный двигатель, 3ех дверная модель, отличная аудио система, да и обслуживание мне понравилось больше в Сеате. А цены одинаковые.
Здравствуйте! Дуэтка отличная машинёшка, подвеска простая нет лишних рычагов, и всякой электроники типа датчиков клиренса и т.п Вся подвеска на точке опоры обошлась в 6 718.48 руб. с доставкой, и это полиуретан, который прослужит не один год, да за такие деньги хоть раз в год меняй... Движка тоже не сложная есть несколько особенностей с которыми я столкнулся это плавающие обороты, плохой холодный пуск, и большой расход топлива. Все эти проблемы решаются если прочистить форсунки, заменить свечи, прочистить клапан холостого хода, проверить(если надо заменить) датчик холостого хода, заменить лямбду, заменить воздушный фильтр.
Всем добрый день.Кратко напишу о машине которую ни когда бы не купил себе...если бы не обстоятельства. Авто именуется Дуэтом, марка Тойота.
Покупка/обмен:
Обошлась в 170 т.р, белая, 4WD, 1 литр объём и три цилинтра, 60 л.с, механика, тахометр, все электро-стёкла, 2 подушки безопасности, электрозеркала, АБС, ветровики, литьё на 14 с зимней новой резиной, сигналка с о/с и а/з, бызговики самодельные, наклейка заяц плейбой слева на бампере:).Взял машину в Новосибирске на Обмен, мне доплатили денег, в этом вся и суть покупки данного авто, т.к то авто которое я продавал спрос был очень маленьким, а деньги срочно нужны! Российский автопром вообще не рассматривал,хватило.
Не много отступление,до этого владел вот таким набором: Тойота Эксив 1994г(молодость), Хонда Авансир 1999г(ванна), Мазда Фамилия седан 2001г б/п брал(рабочая лошадка), Ниссан Цефиро 97 рестайл (ужас), Тойота Кариб 4A-GE(практичная), Ваз 2107(ужас в двойне), Ниссан Блюберд 1999г(просто авто) и вот Дуэт собственно в руках.
ВАЗ 21144 приобретён 24 июля 2011 года. Через 4 месяца эксплуатации(3000 км.)заскрипела задняя подвеска, зимой потекли задние амортизаторы(в Златоустовском автосалоне "Владомир" отсутствуют детали задние подвески, обещали заменить через 45 дней),в мае 2012 года заменили сальник распредвала(протекал),в салоне очень шумно, задние двери плохо закрываются, а левая задняя дверь иногда открывается произвольно( автомеханик не смог это исправить).Быстро перегорают малые лампочки задних фонарей. К двигателю, коробке передач, тормозам, рулевому управлению, стартеру и др. пока претензий нет.
Общее впечатление.
Экстерьер машины намного приятнее и интереснее своего предшественника. У Spark агрессивная передняя часть, что мне очень нравиться, потому что не возникает впечатления "девчачей" машины!!! Ее резкие, граненые формы ломают традиционное представление о дизайне маленьких машин. Хоть и 5-тидверная, но очень многие, или правильней сказать, все кто видит ее впервые, принимают её за 3-дверку, так как ручки задних дверей находятся на уровне стекла и их сразу не видно. Вопрос типа "В машину можно попасть только через передние двери?" слышу постоянно.
Салон мне тоже нравится - просторный, что невозможно вообразить, глядя на машину со стороны. Садиться удобно, головой не стукаешься, сзади пассажирам места достаточно, это было достигнуто уменьшением объема багажника. Хотя точнее сказать, в багажник реально можно положить пару пакетов с покупками, или еще что-нибудь небольшое. Стильная передняя панель, которая, честно говоря, является украшением салона.
Мой первый автомобиль, я второй владелец. Не пожалел о выборе, идеальный вариант для начинания. Причина покупки - очень хочу поездить! Т.е. не было задачи покупать более вместительный автомобиль (дачи нет, семейные поездки будут крайне редкие).
За время практики в автошколе поездил на разных машинах, есть с чем сравнить :)
Юркий, маленький, мёртвые зоны практически отсутствуют, по расходу бензина получается выгоднее ездить, чем на общественном транспорте (исключение - поездки на метро на другой конец Москвы выгоднее). По полной стоимости владения - конечно же выгоднее было вообще не покупать авто :)
Не замечаю, чтобы "не уважали" на дороге.
Внутри не так тесно, как могло казаться снаружи, но есть ньюансы:
- руль "чуть правее" центра кресла;
- при плавном левом повороте стойка загораживает обзор.
В горку разгоняется вяло, на трассе при долгом подъёме скорость падает до 80км/ч .
Зимой и в весенний/осенний дождь сильно запотевают окна, даже с антифогом на стёклах.
Daewoo
,
Matiz
,
1.0 MT (63 л. с.)
