Бесконечная дилемма между "зажигалками" и
"тракторами" об эксплуатации авто в зимний период подвигла написать
этот пост. Настоящий пост об KIA Cerato CRDi 2008 г.в.. У меня это первый
дизель, при покупке естественно были страхи как поведёт себя авто в отечественных
реалиях, на нашем дизтопливе и т.д., но опыт эксплуатации на протяжении пяти
лет окончательно развеял всякие сомнения. Морозная зима 2010 года показала, что
данный автомобиль очень надёжен. Тогда мой личный рекорд запуска холодного
двигателя составил -26С! При чём двигатель запустился с первого раза (после
двукратного прогрева свечей накаливания).
Зима 2014 года оказалась очень даже "мягкая", но с середины января начала навёрстывать упущенное и ночью столбик термометра опускался до отметки -23С. Но несмотря ни на что, утром машина заводилась, собственно, как и всегда, хотя аккумулятор крутил не так резво, как раньше. Для себя сделал вывод, что шесть лет аккумулятору пожалуй тот самый срок, когда пора присмотреть к следующей зиме новый. Антигели зимой не использую, в основном заливаю белорусское зимнее дизтопливо ЕВРО-4 (ZOG), Укртатнафта, реже ОККО. Да, ещё хотел написать об отопителе салона. Так вот, несмотря на многочисленные посты в интернете о том что в дизельных авто салон невозможно прогреть абсолютная ерунда! Конечно, если ездить на короткие расстояния по 3-5 км, то возможно это и так, но при прогреве двигателя до рабочей температуры в салоне можно устроить "Африку" запросто! И, к стати, никаких заслонок перед радиатором не устанавливал никогда.
Желаю всем удачи и лёгкого зимнего пуска!
Видео можно посмотреть здесь:
