Итак, дорогие читатели, вот вам интересная история. Решил я на днях поменять лампу в освещении зеркала в
козырьках. Если кто читал инструкцию к айке, то знает, что там
рекомендовано при замене любых ламп освещения, отсоединить клейму «минус» с аккумулятора.
Но сбрасывать настройки радио из-за какой-то лампочки, ой как не охота. Тем
более, что я не раз уже менял лампы, без этой процедуры и без каких-либо
проблем и последствий. Но, на этот раз случилась беда, при попытке замены,
произошло короткое замыкание, погасло всё освещение салона. Первая реакция, страх и ужас, жуткие мысли о сгоревшей
проводке, выходе из строя автомобиля и дорогом ремонте. Чуть успокоившись и пораскинув
мозгами, подумал, что большая вероятность это сгоревший предохранитель. Что и решено
было проверить. Открыв блок предохранителей в салоне, на схеме нашел тот,
что отвечает за освещение салона. Оказывается, он сдвоен в специальном
пластиковом держателе с другим предохранителем, то ли со стоп сигналами, то ли
с аудио. Снимается держатель с предохранителями, потом каждый из
предохранителей выдавливается вниз силой и выскакивает из держателя. Догадка оказалась верной, сгорел предохранитель освещения
салона. Что интересно из-за этого предохранителя – не работало
освещение салона, не работал прикуриватель и розетка рядом с ним, не работала
камера заднего хода (так как зеркало с экраном у меня запитано к плафону освещения
салона), кондиционер/климат контроль/печка жила своей жизнью (включалась на
кондиционер или на температуру, какую сама хотела при каждом новом запуске
двигателя) и некорректно работала сигнализация (не закрывала двери, сама включалась
при открытой двери и т.п.). Удивительно сколько неисправностей из-за сгоревшего
предохранителя вроде бы вторичной системы оборудования. Замена сгоревшего предохранителя, исправила все эти неполадки. Вывод – иногда следовать инструкции, не только полезно, но и
необходимо.
