Заехал к знакомому, который уже очень давно занимается ремонтом машин. Причина — усиливающаяся со временем отдача в руль при проезде ям и неровностей на дорогах. Грешил на тяги, наконечники, сайленты в конце концов… Поэтому в гости приехал не с пустыми руками, а с двумя пакетами запчастей, которые потихоньку начал закупать еще с осени ))) В итоге подвеска оказалась еще вполне живой, не считая начинающих трескаться задних с/блоков и "потеющей" правой стойки. Умирающий медленной смертью правый опорный подшипник также отложил до замены стоек.
Неприятные ощущения скорее всего связаны с кончиной нижней крестовины рулевого вала. Бл… Это вам не Тойота, где замена крестовины карданчика хотя и сомнительное удовольствие, но в принципе доступное. Тут или рулевой вал целиком (цены посмотрел — писец, от 37 тысяч) или попытка замены той же крестовины с опять же полным демонтажем. Крестовина та же, что и на Карине, GMB ST-1639).
Сижу грущу…
Неприятные ощущения скорее всего связаны с кончиной нижней крестовины рулевого вала. Бл… Это вам не Тойота, где замена крестовины карданчика хотя и сомнительное удовольствие, но в принципе доступное. Тут или рулевой вал целиком (цены посмотрел — писец, от 37 тысяч) или попытка замены той же крестовины с опять же полным демонтажем. Крестовина та же, что и на Карине, GMB ST-1639).
Сижу грущу…
