Событие в гараже: Прошивка Евро-2 перед удалением катализатора
Ближе к пробегу 150 000 км стала дергаться машина при езде. Не всегда, не постоянно. Иногда на холодную, иногда на горячую. Чек загорался и почти постоянно горел и моргал. Всегда по-разному. Подключил OBD-сканер и прочитал ошибки. Было две ошибки: P301 и P137. Начал менять по очереди следующие запчасти (в надежде, что ошибки уйдут): сначала свечи, потом высоковольтные провода. После этого ездил почти сутки без ошибок и нормально. Через день проблема начала повторяться. Заменил первый датчик кислорода. Стоимость его 4 800 руб. И опять проездил сутки без ошибок и без чека. Через день опять проблема вылезла. Принял решение удалять катализатор, тем более везде пишут, что его ресурс ограничен 80-120 тыс км. Значит пора. Первым делом прошил машину под Евро-2, чтобы отключить датчик проверки на катализатор. Стоило это 5 500 руб. Ошибка P137 ушла. Осталась сейчас одна ошибка P301. Следующим этапом буду удалять катализатор физически. Если проблемы с машиной не уйдут, то следующим этапом будет прочистка дроссельной заслонки. Ну и напоследок останется поменять модуль катушку зажигания (если проблема с дерганием останется). Катушка куплена за 4 000 руб, лежит ждет своей очереди. Если после всех этих манипуляций проблема не исправится, то придется наверное проверять компрессию, клапана, зазоры и др. Дальше я уже не знаю что нужно проверять. Подсказывайте.
Дата: 25.03.2022