Плюсы:
1) это естественно комплектация которая серъезно выделяет ее среди конкурентов, каждая опция это как отдельный плюсик:
1.1. SRS (тут все ясно как белый день)
1.2. SIPS (система боковой защиты), в принципе тоже все понятно, единственное что стоит добавить на чем это основывается. В нее входят две фронтальных подушки, усиленные пороги, двери и крыша. Плюс пиропатрон на ремне безопасности (преднатяжитель)
1.3. WHIPS (система защиты позвоночника при ударе в зад), специально разработанные сидушки и подголовник
1.4. Регулировка руля по высоте
1.5. Регулировки сиденья (и по пояснице). Сиденья очень удобные, с достаточно выраженной боковой поддержкой (удобство сидений отмечали все и задние пассажиры тоже).
1.6. Подогрев сидений (правда греется очень долго, минут 5-10)
1.7. Есть режим включения фары вместе с зажиганием
1.8. При режиме обдува лобовика автоматом включает кондер.
1.9 Подогрев заднего стекла (выключается сам через 15 минут)
1.10. Эл.стекла (только перед, водительское с функцией "auto")
1.11. Эл.зеркала (не складываются кнопкой)
1.12. Часы и температура на щитке приборов
1.13. Спинка заднего сидений раскладывается (один к двум)
1) это естественно комплектация которая серъезно выделяет ее среди конкурентов, каждая опция это как отдельный плюсик:
1.1. SRS (тут все ясно как белый день)
1.2. SIPS (система боковой защиты), в принципе тоже все понятно, единственное что стоит добавить на чем это основывается. В нее входят две фронтальных подушки, усиленные пороги, двери и крыша. Плюс пиропатрон на ремне безопасности (преднатяжитель)
1.3. WHIPS (система защиты позвоночника при ударе в зад), специально разработанные сидушки и подголовник
1.4. Регулировка руля по высоте
1.5. Регулировки сиденья (и по пояснице). Сиденья очень удобные, с достаточно выраженной боковой поддержкой (удобство сидений отмечали все и задние пассажиры тоже).
1.6. Подогрев сидений (правда греется очень долго, минут 5-10)
1.7. Есть режим включения фары вместе с зажиганием
1.8. При режиме обдува лобовика автоматом включает кондер.
1.9 Подогрев заднего стекла (выключается сам через 15 минут)
1.10. Эл.стекла (только перед, водительское с функцией "auto")
1.11. Эл.зеркала (не складываются кнопкой)
1.12. Часы и температура на щитке приборов
1.13. Спинка заднего сидений раскладывается (один к двум)
2) комфорт в салоне:
2.1. Сиденья отличные
2.2. Эргономика (все на своих местах и усилия нажатия рассчитаны идеально)
2.3. Руль (все одним пальцем и информативность на высоте)
2.4. АКПП
2.5. Кармашки (у вольвы они везде, штук 20- положишь лампочку с габаритов, а потом пол дня ищешь куда именно кинул :) под рулем, в дверях, в консоли, под сиденьями, в бардачке, в багажнике, между сидений... Короче вне конкуренции)
2.6. Печка (греется долго но тепло. Кондер охлаждает махом.
2.1. Сиденья отличные
2.2. Эргономика (все на своих местах и усилия нажатия рассчитаны идеально)
2.3. Руль (все одним пальцем и информативность на высоте)
2.4. АКПП
2.5. Кармашки (у вольвы они везде, штук 20- положишь лампочку с габаритов, а потом пол дня ищешь куда именно кинул :) под рулем, в дверях, в консоли, под сиденьями, в бардачке, в багажнике, между сидений... Короче вне конкуренции)
2.6. Печка (греется долго но тепло. Кондер охлаждает махом.
3) ходовые качества:
3.1. Тормоза все дисковые Очень достойно для легковушки, встает как вкопанная.
3.2. Рулежка (город -конек вольвы)
3.3 Подвеска (вольво идеально сбалансирована и мягка, в дорогу вгрызается и не отпускает, кочки не заметны почти, в городе ей мало конкурентов и мало машин дают такую уверенность и комфорт. Но из-за короткоходной подвески на трассе укачивает, но после 150 она прижимается к дороге и идет как мерс)
3.4. Разворот. Двух полос ей мало для разворота
3.1. Тормоза все дисковые Очень достойно для легковушки, встает как вкопанная.
3.2. Рулежка (город -конек вольвы)
3.3 Подвеска (вольво идеально сбалансирована и мягка, в дорогу вгрызается и не отпускает, кочки не заметны почти, в городе ей мало конкурентов и мало машин дают такую уверенность и комфорт. Но из-за короткоходной подвески на трассе укачивает, но после 150 она прижимается к дороге и идет как мерс)
3.4. Разворот. Двух полос ей мало для разворота
Ну и минусы:
1) долго греется
2 литра - в самый раз.
3) клиренс небольшой. По колее ползет на брюхе, самое главное что не зарывается в снегу и вылазит из сугроба без проблем, передний привод однако!!!
Volvo s40 главный плюс- управляемость
По соотношению цена/качество/комфорт/опции/год вольво вне конкуренции!!!
Читать полностью:
1) долго греется
2 литра - в самый раз.
3) клиренс небольшой. По колее ползет на брюхе, самое главное что не зарывается в снегу и вылазит из сугроба без проблем, передний привод однако!!!
Volvo s40 главный плюс- управляемость
По соотношению цена/качество/комфорт/опции/год вольво вне конкуренции!!!
Читать полностью:
