(Попробовал и успокоился - следующая будет б/у трехлеткой).
Забегая вперед скажу, что возложенные надежды машинка пока оправдывает. Считаю что за свои деньги это лучший вариант в своем классе :-)
Салон комфортный, с мягким пластиком. Удобные сиденья. Понятный и в тоже время интересный интерьер - не скучно, но при этом всё на своем месте, нет спорных дизайнерских решений. То же касается и наружного дизайна - мне очень нравится, красиво, лаконично и без цыганщины.
Мотор тяговитый и экономичный. После окончания гарантии планирую сделать чип-тюнинг до 150 л/с, хотя и так вполне хватает. Рекордный расход, зафиксированный мной - 5,3 л/100км (по Прибалтике, на круизе и с полной загрузкой).
Шумоизоляция и плавность хода после А6 так себе, а вот по сравнению со многими одноклассниками очень даже приличные.
Багажник маленький. Зато задние пассажиры сидят вполне комфортно.
Печка хорошая, а вот теплоотдачи двигателя маловато. Это особенность большинства современных ТСИ моторов - КПД у них высокий, поэтому паразитного тепла выделяется мало. На месте он вообще не греется, в движении более-менее но могло бы быть и получше. Форумы пестрят сообщениями о том, что в машине дико холодно. Сложно сказать, дизельная А6 прогревалась еще хуже. Я считаю что нужно одеваться по погоде, а не ездить в футболке когда за бортом -20. Помимо этого, с 2012 года на машину устанавливается дополнительный электрический отопитель (если будете покупать - уточните его наличие по VIN), так что можно считать проблему решенной.
Надежность - слабое место большинства современных автомобилей. Гольф не стал исключением.
Я столкнулся со следующими неисправностями:
1. Дребезжание топливных трубок (они плохо закреплены). Неисправность была устранена по гарантии (бесплатно), но периодически они снова начинают стучать. Т.к. это происходит редко, к дилеру пока не еду, жду когда дефект вылезет наружу или самопочинится.
2. Порвался шланг на омыватель заднего стекла между пятой дверью и кузовом. Устранено по гарантии.
3. Застучала стойка стабилизатора. Заменена по гарантии на 30000 км.
4. Перестал работать кондиционер. Причина - отсутствие фреона. Заправили + залили специальной жидкости для диагностики протечек, по гарантии. Пока работает нормально, ждем.
5. Заскрипел стеклоподъемник - прочистили и смазали по гарантии, сказали что в механизм попал песок.
6. Застучала вторая стойка стабилизатора. Заменена по гарантии на 56650 км.
7. Снова сдох кондиционер - заменили по гарантии компрессор, будем надеяться что этим проблема будет решена.
8. Протерлась краска в проемах задних дверей. Родным уплотнителем этих же самых дверей. До грунта. По гарантии (после препирательств с дилером и обращения на горячую линию ФВ) подкрашено и проклеено пленкой.
Помимо этого, распространенные болячки:
ДСГ - сделана для наказания. Дергает, бренчит, толкается, ломается. Хорошо что я вовремя про нее начитался и взял МКПП (хотя и трудно было пересесть с автомата).
МКПП - у многих тарахтит выжимной подшипник. У меня пока тихо (т*т*т*).
Двигатель - цепь низкого качества, вытягивается, перескакивает и загибаются клапана. На 100 000 км надо будет поменять (цепь). И не оставлять машину на передаче - она откатывается, прокручивает коленвал, коленвал тянет цепь, цепь утапливает гидронатяжитель (он без стопора) и вероятность перескока многократно возрастает.
Дата: 10.01.2013
Система отопления, очевидно, разработана кривовато.
Дата: 12.01.2013
Дата: 28.01.2013
"Гоги! тебе нравится музыка Битлз?"
"Нет, не нравится - сам, правда не слышал, но мне Гиви напел - такая фигня!"
Дата: 30.01.2013
Дата: 08.02.2013
Далее гарантия на коробку пять лет и доработанная коробка с лета 2012.
Ещё говорят турбины раньше ломаплисмь. Не страшно? )))))))))))
Кстати 6 уступая МКПП тож имеет ряд проблем. Но не имеет гарантии 5 лет
Дата: 17.02.2013
Есть удачные конструктивные решения, а есть неудачные. И если на неудачное решение продлили гарантию, это не делает его удачным.
Дата: 15.11.2013
Дата: 10.01.2014