После Volvo ASX производит впечатление автомобиля, взятого напрокат - настолько все простенько и неприхотливо. Материалы отделки хоть неплохого качества, но так же уступают предыдущему авто. Единственное преимущество (из-за чего, собственно и был выбран ASX) - клиренс. Там, где Volvo скребла пузом, ASX неслышно и мягко переваливается через препятствие. Чему, собственно и остается радоваться.
Разгон неспешный, на загородных дорогах нужно крайне внимательно выходить на обгон - ускориться, если что, можно будет только за счет чудовищного увеличения оборотов, да и то не слишком сильно.
Расход в смешанном цикле колеблется в интервале от 8 до 8,5 л.
Продолжаем наблюдения.
