"-"
Управляемость. Большой автобусный руль (39см диаметром) с более чем тремя оборотами от упора до упора, педаль тормоза и "газа" не на одном уровне (ногу приходится не только переносить, но приподнимать) - все это не позволяет "шашковать" и активно драйвить. Не то чтобы я "шашечник", просто хотелось бы чтобы такая возможность у меня была. При маневрах на месте приходится помахать локтями - вспомнил свой старый жигуль-копейку.Расход дизеля. Как видно из графиков, расход 11-12л/100км летом и 12-13л/100км - зимой.
"+" Плюсов больше.
Огромный, комфортный и универсальный салон. Ничего из этих эпитетов не преувеличение! Ровный пол заднего ряда оценили все пассажиры! Перевезти 2х-метровый холодильник - спинка переднего пассажирского сиденья складывается вперед и вуаля. Ладно холодильник перевозим не регулярно, но например при складывании задних сидений получается пространство с ровным полом, на котором могут спокойно разместиться два чел. на ночлег. Куча всяких ящичков, полочек и др. емкостей для всяческого барахла.
Тяговитый и динамичный дизельный двигатель.Очень много "плюшек" за которые в других авто нужно немало доплачивать - ESP, ABS, 6 подушек, всеядный (CD-диски, SD-карты, USB) мультимедийный центр с навигацией, камера заднего вида (вещь!), круиз-контроль.
Комфортная и мягкая подвеска - вероятно сыграло свою роль "американское" родство.
Люблю порыбачить. Что такое рыбалка в условиях Киева? Это 100км по трассе, 30км по районным (зачастую разбитым) дорогам и 5км по проселку (иногда "разжиженым" дождиком) - вот думается мне Captiva просто придумана для этого!
