Продолжаем. Думал что лужа обошлась мне всего навсего в 660 рублей(стоимость воздушного фильтра) и одного потерянного дня. Эх...буквально через пару недель узнАю что не судьба купить жене вторую бэху...Но обо всем по порядку.
Наступил понедельник, все отлично. Вторник, утром загорается лампочка давление масла и тут же гаснет. Ну ладно, значит не все гладно прошло, надо масло поменять. Но вроде бы после завода лампочка гаснет всегда, так что ездить можно. В пятницу созваниваемся с родителями договариваемся ехать на дачу. При движении загорается лампочка и больше не гаснет. Приезжаю в гараж, ставлю машину на прикол, едем покупать масло, поменял масло. На душе неспокойно. Завел, лампочка не горит, все хорошо. В выходные у друга день рожденье, он его решил отметить за городом, примерно 70км от города. Съездил туда-обратно, лампочка не загорелась, ну думаю теперь уже точно все прошло. Но во вторник загорается лампочка и горит не гаснет. Ставлю машину в гараж и начинаю поиск кто возьмется за определение проблемы. В одном месте сказали что не будут искать, а сразу лучше поменять двигатель на контрактный( на немца найти нормальный б/у двигатель? Да ладно). В другом месте согласились продиагностировать проблему. На удавке откатили машину в сервис. После обеда звонит, говорит что датчик давления глючит из-за чего-то там и давление сейчас в норме и не могут они поймать момент когда лампочка загорается, предлагает заменить прокладку под стаканом масляного фильтра, так как из под нее явно масло течет и возможно подсасывает воздух. Ну соглашаюсь. Следующим вечером забираю машину, все ок, лампочка не горит. Вижу что бензина маловато и надо заехать на заправку. На заправке загорается лампочка и двигатель издает странные звуки, которые до этого я никогда не слышал. Звоню Сергею(человек, которому машину отгонял) - он предлагает вернуть машину в сервис. Проехал пару киллометров и машина глохнет, пытаюсь завести (идиот раз 5-6 пытался завести, в дальнейшем мне это влетело в замену стартера). Да уж, приехали. На удавке оттаскиваю машину в сервис, закатываем. Уезжаю домой. На следующее утро звонит Сергей и предлагает подъехать, посмотреть. Приезжаю и вижу снятую крышку клапанов, кучу кусков грязи, которая похоже отслоилась от стенок двигателя из-за попадания воды в двигатель (странная реакция конечно) и задиры на одном из распредвале. Тупо масляные каналы забились этой грязью и вал по суху работал. С ужасом думаю что там с коленвалом. Сергей говорит что постель, в которую укладывается распредвал не продается отдельно и необходимо покупать головку в сборе. Приезжаю домой, смотрю ценник - 130тыс. за головку в сборе. Проще новый двигатель взять за 284...Уже потихоньку понимаю что все покупки на этот год уже закончены...Договариваюсь с Сергеем о снятии двигателя с машины и полной его разборке и оценке фронта работ. Далее я уехал в командировку, Сергей тем временем разбирал двигатель, машина без двигателя стояла в моем гараже с увеличенным просветом (ну хоть какой-то плюс от снятого двигателя с коробкой). Чуть позже продолжу грустное повествование.
Дата: 14.01.2013
Дата: 11.06.2013