Отзыв владельца

Kawasaki Vulcan VN 900 Classic Могу сказать, после 4 лет дружбы: мот ни разу нигде не подвёлВ 2018 пропала зарядка - сгорел статор генератора, новый - не выговоришь, с Китая ~3-4тр, перемотали за 3800руб- Ремень! Ходит по мануалу от 40.000км и дольше, стоит ~25тр, обслуживания не требует, мощность, как и цепь, не отъедает. Кожух от грязи вполне надежно защищает.- Движка. Тянет, но при этом нет "подрыва" при резком повороте ручки газа - инжектор все-таки. Радует прямо-таки паровозной тягой. До 100км/ч как пуля, не отстает от собратьев с моторами в полтора раза больше, после 100-120км/ч такой запал уже теряется, а где-то после 140 движок уже вообще сдувается. Если открутить ручку и набраться терпения, то на спидометре можно увидеть 170км/ч- Подвеска. Подтяну заднюю пружину. Ездим вдвоём- Бак 21 литр. С учетом расхода при спокойной езде в 5 литров, на одном бензобаке можно проехать до 400км- Инжектор. Всё просто, обслуживания особого не требует, заводится в любую погоду без проблем.Что не нравится:- Генератор. Впрочем, как и у любого другого двухколёсного. Просто вопрос времени- Сиденье штатное. Не очень удобное, на дальняке задница устаёт, останавливаемся- Силуминовая ЦПГ. После окончания ресурса откапиталить движок не получится - только покупать новые головы в сборе. Цены смотрел уже из интереса, получается 80-90 тыщ за все про все. Но если учесть, что свои 150 тыс км VN 900 спокойно откатает, то и париться нечего Б Р Е Х Н Я ! ! ! Сам купился на эти байки. Исправляю! см. мануал 5-35 Спасибо norad