Конечно желаю удачи!, но... судя по отзывам других "счастливых" обладателей этого неподражаемого примера долголетия советской конструкции и подходов к изготовлению авто, эксплуатация будет очень нескучной и проблемы крайне разнообразны и непредсказуемы... Как по мне, так это все равно, что слушать музыку на советском бабинном магнитофоне, когда все уже привыкли к флешкам. Но, как говориться, любовь зла... =)
Про характеристики и критерии выбора масел - все верно. Только вот на счет "полной синтетики" ошибочка. Во, первых, нужно учитывать, что в современных маслах базу, полученную методом крекинг-контроля (так называемые кряки), тоже называют синтетикой, хотя по сути это совсем не синтетическое масло. Синтетика это полиальфаолефины, эфиры и силиконы. Во-вторых, синтетика - это то что начинается с 0w и 5w. Короче, рекомендую поизучать вот этот ресурс ссылка
Полезная инфа, но почему бы не перенести все это в бортовой журнал на DriverNotes? Для скорости и удобства можно это сделать в виде импорта CSV файла. Подробные инструкции тут ссылка
Толковый комментарий, только по двум моментам есть вопросы: 1,4 мех. и 1,6 автомат - суть разные авто и расход вполне может быть 7,5 в первом случае и 12 во втором (особенно с учетом стиля вождения); Октавия и Меган - далеко не Рио - машины классом выше и ценником по существеннее процентов на 20-50 в зависимости от комплектации, особенно их не сравнить с базовой Рио с 1,4 мех.
ИМХО это проблема прокачиваемости масла. Рекомендую попробовать низковязкие малса хорошего качества на полностью синтетической основе из тех, что не подделывают, например Фукс. Короче что то из этого:
Fuchs TITAN SUPERSYN 0W-30
Addinol EXTRA LIGHT MV 038 0W-30
Valvoline SYNPOWER MXL 0W-30