Отзыв владельца

Выбирал долго и придирчиво, задача купить высокий, достаточно проходимый (езжу в основном по городу, поэтому нужно чтоб зимой ехал в снежной каше, это максимально что мне нужно от этого авто в плане проходимости) поэтому полноприводный, комфортный автомобиль за адекватные деньги.Сначала вообще смотрел шеви ниву, но неудобный маленький салон (мой рост 186 см), очень маленький багажник, не отключаемый полный привод и слабый мотор подвигли меня рассматривать иномарки. Следующий на очереди был рено дастер. На мой взгляд вид у него более чем бюджетный и ждать нужно от 8 мес, тоже отказался. Мицубиси ASX мне в общем понравился, но у него весьма спорный дизайн и мало места сзади. К тому же, как мне показалось на тест драйве, не очень четкое рулевое управление. Еще смотрел мечту мою УАЗ Патриот, мне он очень нравится по размеру, объему салона и вообще, но во первых я не готов что бы машина ездила на мне (вкладывать в нее большие деньги и время), а во вторых жене он почему то очень не нравится.Вот и остановил я свой выбор на SsangYonge, почитав кучу форумов, отзывов и мнений владельцев решил что буду брать авто именно этой марки, так как внешний вид, комфорт и адекватная цена меня вполне устраивала.Приехав в салон ТТС на Цветочной я всё не мог выбрать, какую модель взять, action или kyron, т.к. обе эти модели мне очень понравились. SsangYong Kyron настоящий проходимый рамный внедорожник с большим удобным салоном, у action салон меньше но не менее удобный. Я взял тест драйв на обе модели. Сначала проехались на SsangYong Kyron, меня он просто поверг в шок, такое ощущение что едешь на патриоте или на газеле, к тому же тухлая динамика разгона. Я понимаю что это всё же тяжелый внедорожник, а не легковушка, но т.к. я использую машину примерно 98% по городу, я решил что он мне не подходит несмотря на все его достоинства.Следующий автомобиль был как раз SsangYong Actyon, на тест-драйве представленный как обычно в максимальной комплектации с коробкой автомат. Первое на что обратил внимание, в него удобнее садиться как спереди так и сзади. Проехав тест-драйв я понял, что это именно то, что мне нужно. Отличная динамика разгона (для своей массы), прекрасная обозреваемость (мне лично передние стойки абсолютно не мешают), комфортный, широкий и просторный салон как спереди, так и сзади (особенно порадовал ровный пол сзади), продуманная подсветка салона и багажника. Симпатичный компактный внешний вид и вполне достаточный для меня багажник, к тому же сиденья раскладываются в ровный пол – это тоже стало большим плюсом в пользу этого автомобиля.В наличии как раз был автомобиль в той комплектации, которую я хотел, с полным приводом и пакетом комфорт. Его я и купил через несколько дней. В с салона уже была установлена магнитола 2Din и сигнализация.По ходовым качествам очень радует плавность подвески и высокие колеса. В грЯзи правда на стоковой резине соваться не стоит, она мигом забивается и едешь как на четырех кусках сала по масляной сковородке. Динамика авто средняя, но если хорошенько крутить движок , около 4тыс об можно и со светофора погонять. Комфортность водителя отличная, удобная посадка и расположение кнопок и рычажков, понятная индикация БК. Правда врет он по расходу, занижая реальный примерно на 1 литр.В общем отличный автомобиль за свои деньги, возможно единственный минус это шумоизоляция, если кто любит совсем уж тихую тишину, но её можно сделать и самому.Подробнее можно посмотреть у меня на страничке на драйве